[Plataforma] Kawasaki Ninja 650 - Vol II

Pillo sitio

Correcto, justo ese sonido, como una máquina de coser o de escribir a todo trapo.

La mia tambien suena, nunca le di importancia

Aprovecho para preguntar aquí también.
Estoy sacándome el carnet A2 y nunca antes he tenido moto.
¿Recomendáis una Ninja 650 como primera moto, o es demasiada maquina para empezar?

Mi alternativa es una Ninja 400.

PD: en la autoescuela usan una Z400

Pues lo dicho, yo me calenté la cabeza muchísimo al poco de comprarla por lo mismo, son los inyectores que en este modelo y en la z650 suenan así, es más notable en la ninja porque el carenado hace que se escuche más pero es completamente normal, por otro lado estas kawa son un festival de ruiditos pero si es algo chungo, se sabe rápido.

Yo creo que es una muy buena opcion, yo la tengo para el A deslimitada y es mi primera moto. Soy un cono y 0 problemas

No vas a tener problema, una vez empiezas a andar con ella se lleva como una scooter es muy ágil, en parado pues pesar pesa un poco pero al ser bajita puedes plantar ambos pies al suelo sin problema, a por ella

Lo que te dicen por arriba. La moto es una gozada como primera moto.

Si te digo la verdad, lo que te puede pasar es justo lo contrario.. si te mola el mundillo de las motos, sales mucho, empieza a picarte el mundillo circuitero.. lo que te pasará es que te parecerá poca cosa y querrás venderla cuando te sacas el A en lugar de deslimitar.

Pero vamos, si te vas a comprar una moto y esperas tenerla muchos años, es una elección cojonuda. Va de miedo, sirve para el día a día y salidas ruteras.

Estoy entre esta y la Z, la verdad es que cada vez me llama más la Ninja pero mi uso va a ser más ciudad que carretera...

1. El carenado se nota? Lo pregunto ya que es una moto con una posición no tan radical como una R.
2. Qué tal se comporta por ciudad?

Yo me la compré en Julio del año pasado como mi primera moto. Y cuando te hablo de primera moto...es primera, no había montado en moto anteriormente hasta que no me saqué el A2.

La moto es muy manejable, es bajita por lo que cuando paras tienes una estabilidad absoluta (pasas de 2 ruedas a 4 :P), y es muy muy ligera.

A alguien le interesa los herrajes y alforjas originales kawasaki?

Por la zona de Barcelona

Tienes MP

Pronto tendréis la revisión de ella en el canal de @Bayeta

hola amigos. Creo que me han mencionado por aquí. Pronto sacaré la review. Pero os doy mi opinión por si os vale de algo. La 650 es como la pelicula de FIREFOX. El avión ruso que se controlaba con la mente. Pues es justo eso le dices por aquí y va por donde piensas. No hay que meterla, no hay que empujarla, entra sola. Gana algo de bajos con respecto a la ninja 400 que probé en el canal. Es bajita y se mueve muy bien en parado. El motor es más que suficiente para dar caña en curvas. Menos motor pero mas ligereza y paso por curva. El embrague es mantequilla y la horquilla es compromiso entre dura y usable. Vamos que vale para todo menos para grandes viajes cargada hasta arriba. No es una rutera. Es una sport PURA Y DURA sin necesidad de llegar a R. La cúpula cubre poco y sus neumáticos me han parecido cojonudos. Y os aseguro que le he dado candela. Un saludo a todos.

Pues en ciudad te diría que se comportan exactamente igual las dos, tienen mismo motor, prácticamente misma posición de conducción... No creo que exista diferencia.

Y en carretera, el carenado se tiene que notar mucho, si eres alto el aire te dará en el casco en lugar de en el pecho, pero aún así, tiene que ser más cómodo... O eso creo

Concretamente la z no la he probado pero si otras naked y hombre, el manillar completo quiera que no tiene algo más de giro y la postura es algo más cómoda para ciudad, eso si en carretera el carenado no hay color... vas muchísimo más protegido.

Tengo que discrepar un poco en el punto de “es una sport pura y dura” por varios motivos:

- En primer lugar ya en la página web de kawa vemos que se cataloga como Sport touring

- Se vende en versión “tourer” con maletas y cúpula “touring”, la cúpula tanto la original como la “touring” es regulable en 3 posiciones, en mi caso tengo esta última y según como la pongas te cubre prácticamente el 100%

- La postura no es solo dulcificada como en el caso de la cbr650r (moto que si me pareció mucho más R, a pesar de lo que se dice), es que el semimanillar está bastante alzado y la postura es totalmente F

- Ya de serie viene preparada con 4 roscas para poner tanto top case como maletas (sin tener ni que taladrar ni que poner nada más, como es el caso de otros modelos)

En fin, que por lo mencionado diría que es una foto muy enfocada al “touring” pero sin perder su parte “Sport”, de ahí que sea una “sport touring” jaja, todo lo demás de acuerdo contigo.

Totalmente de acuerdo,mejor definición imposible.Tienes mis dieses.