Busco opiniones sobre los Mazda 3 (1 y 2 generación)

Según tengo entendido los de primera generación tanto el 1.6 como el 2.0 salieron bastante bien, muy fiables y además es un coche barato pero visto la diferencia de precio que hay entre la 1 y 2 generación del coche me gustaría saber cuál es más recomendable comprar, si son los mismos motores, etc. Del de la 1 generación he oído muchas opiniones, más bien es para saber si vale la pena gastarse un poco más y conseguir el siguiente modelo si es igual de fiable y demás.

El 2.0 del BL (segunda generación) con cambio manual es distinto al del BK, lleva inyección directa.

Los BK están 2-3000€ más baratos que los BL, que al fin y al cabo es un coche con un diseño 7 años más moderno.

Un BL con el 1.6 puede llevar extras que sólo llevaría un BK con el 2.0.

Tengo por ahí el hilo de presentación de mi BK 2.0 sedán reestyling.

Yo tengo un bk 1.6 y la verdad que es indestructible.
Tiene una fuga de aceite que no gotea que me lo llevan diciendo unos pocos de años en la itv pero la verdad que no he investigado de donde puede provenir.
Tiene 160000 km hechos casi íntegros por ciudad y se le cambio el embrague a los 140,por unos 400 euros creo que me costó.
Un motor de una ventanilla que costó 60 euros por ebay y un par de anillos de airbag que los compro en www.icar.com por otros 60 o así.
Para ciudad es gaston un rato,y consume algo de aceite,pero supongo que ahi las fuga tiene algo que ver.
Batería desde que es nuevo,lo gasta cada día años. Da igual marca blanca que una buena.
Por lo general,muy contento con el la verdad.
Eso sí,el maletero del sedan es enorme,pero muy mal aprovechado

Y es igual de fiable el BL que el BK? Tanto en el 2.0 como el 1.6. Lo de los extras es secundario, los diseños me gustan más o menos igual ambos.

El BK sí que he oído mucho de él, pero quiero ver si vale la pena el BL por encima del BK. Yo en concreto busco la versión hatchback, que tiene un mejor maletero y le doy un poco de importancia a eso y lo del consumo de aceite mientras no sea como en un RX8 no me importa

Tuve un 2.0 BK Sportive que compré con 70.000km aproximadamente y tengo un recuerdo muy bueno de ese coche. Andaba muy bien, consumía acorde a ese 2.0i de 150cv (unos 6,5l de media yendo tranquilo) y mi único mal recuerdo fue venderlo con 160k kilómetros por 2.000€ estando perfecto (único problema era el archi-conocido fallo de la ruleta del A/C).
Me pillo la subida de la gasolina haciendo 25k kilómetros al año, y entre las prisas por pasar a un Diesel y que los gasolina potentes no los quería nadie por aquellas, lo tuve que malvender; pero de eso me doy cuenta ahora, ya que de aquellas me pareció un buen trato.
Como pega en el BK te diría lo de la ruleta del A/C (tienes mil tutoriales para arreglarlo tu mismo) y poco mas; aceite, filtros, gasolina y a hacer kilómetros.

De fiabilidad no te sé decir con seguridad si son iguales, pero japo y gasolina... El 2.0 DISI del BL no sé cómo salió, pero es muy parecido al no-DISI.

Buenas tardes, shur.

Por aquí un orgulloso propietario de Mazda 3 BK, 1.6 gasolina de 2005. 230.000 km en 15 años le avalan (la mayoría por carreteras secundarias y pueblo), no ha tenido ningún problema de motor llevando un mantenimiento normal y corriente (incluso bastante dejado por mi parte, diría), y los problemas que el vehículo a tenido en todo este periodo son eléctricos y los puedo contar con los dedos de una mano, y me sobran:
- Motores de los elevalunas, averiándose dos veces, la primera de ellas volviendo a la vida a los pocos meses sin mover un dedo para solucionarlo; la segunda no he llegado a intentar cambiarlo, es la ventanilla trasera izquierda y apenas se usa.
- Típica avería del cable de debajo de los asientos con los fusibles de control de airbags, y que hace que el testigo de AIRBAG parpadee eternamente; dos veces he tenido que solucionarlo, pero no ha vuelto a ocurrir desde hará unos 5 años.

Además, estos problemas electrónicos empezaron a aparecer después de tener un accidente bastante grande que sufrí contra unos ciervos en la sierra, por lo que quién sabe si se debe a un arreglo defectuoso.

Añadiría que en distintas épocas (2009-2010 y 2018-2019), hubo unos problemas de rodadura por los que el coche empezó a gastar las ruedas por dentro de manera muy exagerada, pero con equilibrado y paralelo se solucionaron.

Pero en resumen, muy contento sobre todo con el motor, algo gastón para ser un 1.6 de 105 cv, haciendo medias hasta de 8 litros, pero al fin y al cabo es un gasolina de 15 años, y no puede pedirse peras al olmo y más aún cuando el motor no ha sufrido ninguna avería, pero si te planteas adquirir este modelo es un dato que deberás tener en cuenta.

Muchas gracias por pasarte por el hilo shur igusl que a @Promega por dar vuestras opiniones del BKme queda mas que claro que es un coche bastante fiable, me falta saber opiniones de la siguiente generacion. Lo del consumo es algo que ya he visto pero el resto de cosas lo compensa con creces.

Up a ver si algún shur me da alguna opinión sobre la segunda generación también (el BL)

Me uno al tema. Ando buscando un gasolina con la carrocería 2009 en adelante para mi chica. Con las siglas de los modelos ando perdido eso sí.

Volviendo a tema aceite...medio litro de aceite e 2500 km

Pues si que gasta bastante aceite.