El post de los traileros, endutraileros y adventureros Vol.19: Reconfinados Edition

Ya había visto ese canal de YT antes, los yankees están zumbaos...

Lo que no quiero tampoco es meterla mucha pasta...porque no tengo nada claro lo que quiero hacer aún

Lo del caballete lo miraré bien, la clave son los de la propia moto, pero claro llevarlo ahí debajo anclado, meh.
En la 790 no te queda otra, que por cierto ya he visto en el hilo de la norden que ya la dejaste pedida jajajajajaja
La R al final? ya la presentarás como dios manda shur

Pues yo creo que las 950 no van a bajar

Yo es que de momento de los tourance no he salido, y craso error, en carretera van bien aunque mi moto se los hasta en menos de 10000 kms, cuando veo por ahí que la gente los hace unos cuantos mas, y luego en campo meh.

Y tengo el de atrás nuevo, osea que no me va a quedar otro remedio que montar alante otra marca. Al final es lo que tú dices, la sensibilidad que tenga cada uno, mi tío lleva los tourance en una Maxi trail, y más o menos con el mismos desgaste que yo, el va cómodo, a mí como me vaya quedando ya poco para cambiarla, pierdo muchísimo la confianza, incluso noto falta de adherencia en curvas, e incluso que me patine un poco, mientras él va tan agusto... soy muy sensible en ese aspecto, con la MTB me pasa igual, monte unas nuevas que no me convencían mucho, y el primer día me caí 3 veces haciendo trialeras y descensos, al día siguiente volví a las Maxxis que llevaba antes y a volar

La que yo vendí hace 3 meses después de tenerla anunciada otros 9 discrepa eh?

Tanto te arrepientes de venderla que ya estás buscando otra? jaajj

De ironía vamos justitos eh?
Llevo 3 KTMs diciendo que nunca mais, así que la 690 es la última otra vez

Ves? Yo gaste un juego de tourance y en campo no me gustan nada. Mientras que otra gente con esas ruedas va genial.

Lo dicho. Gustos. Lo demás puede ser más o menos objetivo, cuando se habla de caballos, peso y par, lo que hay hay. No es opinable. Pero en gomas es cuestión de gustos y tacto, de adaptarse a cada moto, piloto y estilo de conduccion... Tb al nivel, y esto hace que jamás puedas recomendar ni descartar unos neumáticos porque los probaste hace 10 años y tu nivel era otro y ahora te irían mejor/peor pero ya les cojiste manía y ni los vuelves a probar...

Es complicsdo. Por eso hay que montar mucho en moto para gastar muchos juegos y probar muchos.

Para el tema de GPS yo utilizo uno de la marca TWONAV que también utilizo en la MTB, bueno no està diseñado para navegar en moto pero me apaño por ahora.

También tiene otros modelos para otras modalidades, aventura, 4x4, trail running, motocicletas, etc...


A mí me va bien y bueno, es por salir ampliar un poco el tema.

Pues hoy he ido a encargarla y todo y me han hecho una guarrada así que le he dicho que ya hablaremos.


Me habían dado un precio, todo perfecto, y genial, voy allí, le digo que le entrego la moto como habíamos acordado y suceden dos cosas:

Me dice que debo dar el importa integro para la entrada, por lo que serían 8500 de entrada, quería hacer el take & ride, por lo que hace cálculos y me quedan 5400€ aprox (8500+5400 - 13900 obviamente) bien, empieza a poner los numeritos y se quedan 35 cuotas de 28€ y 1 de 5800€ le digo que como va a ser eso, y que además si lo hago así me aseguran menos valor que de la otra manera (6200€ de valor de recompra dando menos entrada) y le he dicho que ni hablar, que no voy a pagar cuotas de interés y luego más intereses (total 1800€ de intereses por 5000€)

No contento con eso, me dice que la promoción no se podrá aplicar porque, ojo al dato, me dice que es para motos MATRICULADAS, que aunque se pida antes y se firme todo antes si no se matricula antes del 30 de septiembre no se puede aplicar... vamos a ver, la moto salió el jueves o viernes de fábrica, como cojones pretendía que estuviera matriculada el 30? me das un precio sabiendo que no lo vas a poder cumplir? La verdad que me ha mosqueado mucho. Lo ha notado y me dice, bueno, pero en estos casos el concesionario da un cheque regalo de unos 300-400€, bien, pero hablamos de 840€ de promoción, no de cheques regalo de 300€ y más sabiendo que no lo podías cumplir.


En fin, que me he ido de allí bastante descontento la verdad... Estoy por tirar todo atrás, quedarme con la hypermotard y buscar una 950 / 990 S ya tirar millas, ya veremos... O una 1290R que hay de segunda mano cerquita...

Hoy ha sido una salida complicada, mejor haberse quedado en casa, aunque me lo he pasado muy bien, pero ha sido una detrás de otra...

Para empezar muy frio estaba, y hemos empezado fuerte, por lo que me notaba muy torpe y he tenido un par de caídas tontas con piedras, pero nada grave.

Un poco más adelante con una piedra, deformo el pedal de freno y lo clavo un poco debajo de la tapa del embrague, lo enderezo un poco y en el proceso me quemo el antebrazo, entre lo poco que lo he podido enderezar y lo que lo he podido bajar hemos podido seguir la ruta sin problema, era dificil acceder al pedal de freno, porque quedaba algo debajo de la tapa, pero bueno, algo es algo...







Segunda tanda... esta vez ya volviendo, al lado de casa por suerte, con una piedra se ha clavado el pedal de freno en la tapa y le ha hecho un agujero de unos 3mm de diámetro... y se parte la puntera del pedal, me doy cuenta unos metros más adelante, cuando mi compañero que por suerte iba detrás me dice que estoy perdiendo algo, y tanto, estaba chorreando, durante unos metros se había quedado el diente clavado o algo, pero con una vibración ha salido el diente y ha empezado a salir a chorro casi.




Así que nada, sabor agridulce, a la tapa nural y pedal nuevo a pedir... esto es un no parar

Me parece bien, mi petición era sólo por si se plataformaba el hilo, para no perder el 26, que es el que me gusta.

A los Tourance les sacaba yo, si no recuerdo mal, 14-15 mil kms al trasero, al delantero le quedaban un par de miles (más bien 4000 que pude comprobar cuando me cambiaron un trasero defectuoso con ese kilometraje) cuando empezaba a ver lona atrás pero los cambiaba a la vez porque al final si es cierto que perdían algo de agarre. Y eran en una GS1200, eso si, todos de asfalto, si los pongo a derrapar en arena quizá hubieran durado algo menos (y yo también, contra un árbol, seguro).

Putada, por lo menos te ha pasado al lado de casa.

Por cierto, hay una igual que la tuya pero de 250 al lado de mi casa, el tío la tiene con llanta pequeña,y ruedas 100% asfalto. Suena muy bien pero no he podido ver que escape lleva porque siempre,voy con la enana y no puedo acercarme donde la tiene aparcada (zona privada) con ella ¿Qué potencia da la 250?

Pa vernos matao. Yo siempre salgo solo y es el miedo que tengo, quedarme tirado en cualquier lugar

Daba en torno los 30cv depende modelo etc. Estas suenan muy bien, a mi de serie me gusta como suena, ojo sin el DBkiller que llevan, el problema es que el escape pesa como 5kg o algo así me pareció leer


Por cierto, he encontrado una R en la península, ayer me pareció una jugarreta muy fea lo que me dijeron y estoy buscando opciones en península y traermelo, tengo que hablar con aduanas a ver a cuanto sale la broma, pero el PVP con 21% de IVA es igual que en Canarias con un 7% de IGIC por lo que es una verguenza la verdad, y seguramente me salga hasta el viaje gratis.


Yo a hacer enduro ni de fly, aquí he podido salir solo del sitio, pero en algunas situaciones no puedes, aparte de que te pasa segun que y te tienen que venir a buscar... Para hacer trail tranquilo sí, pero es todo lo que haría.

En principio no deberíamos salir solos si podemos evitarlo, una avería es una putada pero si te caes y te haces daño...

En cualquier caso, yo tengo el RACE que te cubre en cualquier punto del territorio nacional (y Europa y países bañados por el Mediterraneo) por si tengo cualquier problema, no depender de la cobertura de los seguros, que siempre dicen que eso no está cubierto o tienes que pagar lo otro.

¿Qué moto estabas buscando?
¿En cuánto puede salir una CRF250R? Es mera curiosidad, no es lo que yo buscaría si pudiera cambiar de moto.

Completamente de acuerdo.