Agotamiento de la batería de un híbrido y prestaciones

Tengo un Ioniq hybrid y si se me ha dado el caso contrario, es decir que se llene la batería a tope bajando un puerto y funcionar un porron de km solo en electríco, en cambio cuando subí el puerto nunca se quedo a cero la batería.

Cuando no es enchufable, y usa el termico para cargar, cuanto puede subir el consumo?

En marcha prácticamente nada, pero como se ponga a cargar nada más arrancar el coche, en frío, esos dos minutos gasta, el coche hace lo posible por alcanzar la temperatura de servicio lo más rápido posible, pero en esos 2 o 3 minutos inyecta mucha gasolina.


Pero bueno, al final lo que cuenta es el consumo total al cabo de los km y ahí es donde los híbridos brillan.

Yo llevo una media de 6.1 el el último año, el 90% autopista (121) de CC, el resto urbano/nacional. No miro el consumo, y conduzco normal.

Hay gente que aplicando técnicas de conducción híbridas tienen una media de 5l o menos.

+1 con un Prius III de 2009.

Puertos de autovía chungos con el CC a 130-135 y nunca ha perdido ni una línea de carga. Tipo Somosierra, Huerna y en ese plan.

la clave es mantener la velocidad.

Si metes el pie abajo entonces es cuando el coche entiende que necesitas toda la potencia y empuja con ambos y no recarga nada. Solo traga batería.

Esos si, subiendo el huerna pie a fondo se descarga y luego mucho ruido y pocas nueces

Y eso que tu tienes 136cv.Yo voy con 111cv(Bueno seguro que alguno ya se murió de viejo) y cuando no hay batería, con 75cv creo que son

200000km en un prius y nunca me he quedado sin batería.
Ni subiendo puertos a saco. Piensa que en los puertos, hay curvas donde al menos hay que levantar el pie, por lo que el coche aprovecha y sigue regenerando.
Supongo que si se pudiera subir somosierra sin tráfico ni miedo a los radares, se podría llegar a agotar la batería, pero a mi no me ha ocurrido nunca

Donde más lo noto yo es en puertos de la, red secundaria a ritmo alegre y con adelantamientos. Te fundes la batería antes de llegar arriba.

En puertacos de autovía aguanta mucho mejor, incluso con cambios de velocidad. Pero no voy muy rápido, no paso de esas velocidades que digo.

Las veces que he subido el Huerna me ha sorprendido porque es muy duro. Y a ese ritmo la batería tan pancha y con el motor térmico a full.

El tuyo y el mío andan muy similar. Las cifras son mut cercanas pese a la diferencia de potencia oficial.

subiendo por el Pajares como pegues un par de adelantamientos "fuertes" ya puedes ir luego tranquilito si que arriba vas
a llegar pelao pelao


Desconozco como ira el último prius con la nueva batería, pero supongo que más o menos por ahí irán los tiros

En mi caso sí me ha pasado. Subiendo fuerte puertos como Navacerrada o la Morcuera en modo Power y con adelantamientos. No me llega viva arriba.

Aflojando un poco se nota un montón que aguanta mucho más.

Está bien saberlo, aunque nada tiene que ver con el hilo.

Cierto, borro.

Subiendo un puerto de largo kilometraje , si sales de cada curva pisandole te quedas sin batería si y si circulas fuerte en carreteras llanas también y si , pierdes prestaciones , no suele suceder por como conducen la mayoría de usuarios de híbridos.

Cuanto más desgaste tenga la batería con más facilidad sucede

En todas las reviews en internet siempre he leído que el Niro llega hasta 160...


A que velocidad máxima lo has puesto?

Con un Corolla de 180 del 2019 nunca me ha pasado. Creo que nunca lo he visto bajar de 3 rayas, irá programado así, me imagino. Subo puertos con frecuencia.

Otro por aquí con un Corolla 180h y nunca me ha pasado ni me ha bajado de 3 rayas la batería.

160 es la máxima sin apoyo eléctrico.

Lo máximo a lo que he podido ponerlo en llano/ligera cuesta abajo ha sido casi 190 de marcador, que supongo serán unos 180 y pocos reales.

Eso si, en esas circunstancias es la única vez que he visto de verdad que me cepillaba la bateria si seguía a ese ritmo. No está hecho para hacer viajes largos a esa velocidad. Viajes a 150 mas o menos constantes si que hemos hecho y ahí la bateria mantiene el nivel de carga.

Gracias por la explicación. Me ha servido mucho.

Si, con el auris si me ha pasado alguna vez, se nota que se pierde algo de apoyo,nada grave