Consumos reales Ioniq Híbrido no enchufable

sí, por eso ya he puesto entre paréntesis que los trayectos que hicimos no daban para más; no cogimos ninguna autovía como las de aquí, aparte el coche estaba nuevo (apenas 2 mil kms), conduces al revés, radares... se te quitan las ganas de correr... Aun así, conduciendo en nuestras carreteras seguro que pasa de los 800kms por depósito.


Cierto, mi auris 90cv diésel hace esos 1000kms con menos de 50 litros, pero vamos, no se puede comparar el ioniq con mi auris; lo considero todo un logro bajo mi punto de vista

Pues está bien pero, vamos, con un diesel cualquiera con ese tipo de recorridos puedes igualar y/o mejorar esas cifras en litros. Y eso sin contar el precio del combustible.

Luego hay, lógicamente, otros factores. Que si etiquetas, que si suavidad, que si diseño, que si precio, etc etc que son igual o más importantes, pero en consumo puro y duro...

Shurs, qué consumos REALES medidos en surtidor estáis sacando con el híbrido no enchufable?. Modo de conducción tranquilo, con la intención de ahorrar, por carretera, autovía y una pequeña parte ciudad?
Cuántos km le sacáis a un depósito? (son 45 litros creo).

Gracias

a esto venía yo he sacado 3.5 a mi bkd

Yo 0,0 al mío cuesta abajo

Shurs, qué consumos REALES medidos en surtidor estáis sacando con el híbrido no enchufable?. Modo de conducción tranquilo, con la intención de ahorrar, por carretera, autovía y una pequeña parte ciudad?
Cuántos km le sacáis a un depósito? (son 45 litros creo).

Gracias

Es que no me fio de los híbridos...luego vienen los sustos. La única forma será probar uno una temporada, pero no se me ocurre cómo. Estoy mirando tambien https://www.spritmonitor.de/es/vista...10&powerunit=2

Ya sé que lo más lógico para mí es diesel, pero este coche me gusta, es amplio y automático. 70km ida al trabajo: hago gran parte carretera con bastantes cambios de nivel, unos 30 km autovia y un poco de ciudad. Conducción lenta/tranquila.

Me pregunto si es posible conseguir esos consumos...pero sin ir más lento que los camiones claro.

Shurs, qué consumos REALES medidos en surtidor estáis sacando con el híbrido no enchufable?. Modo de conducción tranquilo, con la intención de ahorrar, por carretera, autovía y una pequeña parte ciudad?
Cuántos km le sacáis a un depósito? (son 45 litros creo).

Gracias

Es que no me fio de los híbridos...luego vienen los sustos. La única forma será probar uno una temporada, pero no se me ocurre cómo. Estoy mirando tambien https://www.spritmonitor.de/es/vista...10&powerunit=2

Ya sé que lo más lógico para mí es diesel, pero este coche me gusta, es amplio y automático. 70km ida al trabajo: hago gran parte carretera con bastantes cambios de nivel, unos 30 km autovia y un poco de ciudad. Conducción lenta/tranquila.

Me pregunto si es posible conseguir esos consumos...pero sin ir más lento que los camiones claro.

joder si mama poco


mi 3.5 era a 70km/h

¿Y qué era, un V8??

Pongo de ejemplo el consumo que hice el pasado sábado.

Recorrido: Barcelona - Girona - Figueres - Barcelona. De Barcelona a Girona por autopista. Nacional desde Girona a Figueres, y de aquí hasta coger de nuevo la autopista de regreso. Urbano solo en la salida de Barcelona, y para buscar aparcamiento en los destinos.

No me apunté la velocidad media, pero en autopista la velocidad la legal de 120 km. en un 90%. El resto, variable.

Consumo final medio: 4'2 litros a los 100 km.

En su uso diario no conseguimos pasar de 5 litros, todo en vía urbana y carretera nacional. De media, unos 4'5. Viniendo de un Golf, con sus 9 litros a los cien, una maravilla.

PD: edito para añadir que el tipo de conducción es tranquila, sin grandes acelerones, salvo alguno imprescindible. Pero es que el coche invita a eso, a conducir sin prisas.

pues que quieres que te diga, tengo un ceed supercontaminante del año pasado, motor 1.6 crdi 136 cv, y en conduccion normal, con su deposito de unos 48 litros tambien rondo los 1000 km.

sigo sin ver esas ventajas del hibrido y encima estando la gasolina mas cara que el gasoil