¡2 años y 3 meses con el Nissan Leaf!

Éste se me había olvidado.







24/12/2020





https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?p=390078361&highlight=#post39007836 1

Cita de Mercury76

Yo también soy de Bizkaia y llevotiempo dándole vueltas al tema del coche eléctrico.

Ahora mismo tengo un SUV 4x4 diesel el cual consume aprox 7,3l/100kms.
El caso es que tampoco es que hagamos muchos kms al año, entre 15-18.000.
Para ir al trabajo hago unos 30kms al día más alguno más para recados o llevara los críos unos 40kms/día.
No se si me compensa mucho un eléctrico ya que dudo de si sería coche único onecesitaríamos seguir con el Suv.
Si por el contrario también había pensado algún híbrido enchufarle pero me daque el ahorro no es muy significativo, llevo la flota grande de una empresa con250 coches yel consumo habitual no les baja de 5,2 de media.
Tendría posibilidad de cargarlo en una plaza de garaje independiente sinproblema.

Alguna recomendación, opinión o similar ?

Gracias

25/12/2020





https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?p=390078361&highlight=#post39007836 1

Cita de Mercury76

El tema es que hay 2 problemas que veoprincipalmente:

1.- Si compro un Ev puro y mantengo el diésel el hecho de mantener 2 vehículosen casa va a hacer que el posible ahorro al pasar a EV quede en nada.
2.- Un Phev el tema es q me haría vender mi actual vehículo y no se siencontrare algo parecido , y en caso de encontrarlo me da que la diferencia deahorro en consumo va a ser bastante pequeña .

Gracias

27/12/2020





https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?p=390078361&highlight=#post39007836 1

Cita de Mercury76

El tema es que somos mi pareja , mis 2hijos y yo y viniendo de un SUV 4x4 grande con 180cvs diésel el cambio puedeser muy grande , aparte de que si fuese el Ioniq como segundo coche ya seríamantener 2 coches en casa y sería más gasto en vez de ahorro.
Aunque este tipo de coches comprándolos de segunda mano no se si cunden porqueestán bastante altos y con una buena oferta te salen casi igual comprarlosnuevos pero aun así nos metemos ya en 25-26.000€.

Menudo lío que tengo ...

Cita de Mercury76

Tengo un Renault Koleos 4x4 automáticode 182 cvs.
El tema es que el gasto del Ioniq sería bastante similar al de un sustituto delque tengo pero el EV bastante más limitado en tamaño sobretodo.
También se puede esperar al Ioniq 5 que parece ser que va a ser más grande yalto pero a saber como será finalmente y sobretodo el precio que tendría.
Nosotros viajes largos solemos hacer 1 al año de 1100kms x2 y luego otros deentre 300-500kms, el resto es el diario al trabajo 40kms y los trayectosnormales con la familia .

11/01/2021





https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?p=391791186&highlight=#post39179118 6

Cita de Mercury76

Yo mire y remiré todos los suv de estesegmento y ... me quedé con el Ateca FR, es el más parecido a una berlina enconducción y en general el que más me gustó calidad precio.
Lo tengo hace 3 años y estoy encantado, también mire como tú el VW que costabaen igual motor y acabado 5000€ más. El 3008 para una persona alta como yo noera cómodo porque vas encajado, y los demás no llegaban al tacto y equipamientogeneral del Ateca.
Si te gusta ve a por el que no te defraudara.

Saludos

https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?p=391228818&highlight=#post39122881 8





05/01/21

Cita de Mercury76

Híbrido ninguno , como mínimoenchufable sino es tirar el dinero.

06/01/21

Cita de Mercury76

Mantente ignorante.

Ahora que se tiende a ir al eléctrico 100% comprar un híbrido es tirar eldinero, ni más ni menos , a excepción de la etiqueta de marras.
Pero oye, compra híbridos ahora que se está avanzando hacia la electrificación100% es ir hacia atrás pero cada uno que compré lo que quiera

07/01/21

Cita de Mercury76

Tengo un eléctrico 100% que ahora si esel futuro, ,no el híbrido.

Algunos evolucionan por segundos como los pokemon.

Es curioso verdad...?

Como poco curioso, sí.

Muy interesante, gracias por arrojar datos empiricos y reales.En la info que se suele encontrar hay mucha suposiciones y al final las conclusiones estan sesgadas.

Yo hice numeros con la diferencia entre un hibrido y un gasolina/diesel para el mitsubishi outlander y me salio que para empezar a tener beneficios tenias que recorrer 400.000km, vamos mas de 10-15 años segun el uso. La diferencia en el precio es desorbitada, no se hasta que punto es tan caro producir un electrico pero de momento estamos pagando la "novedad", que si que el diseño y tal es todo nuevo y la investigación se paga pero sigue siendo desproporcionado y está feo venderlo como "a la larga ahorras"

Da para leer los hilos...

He escogido lo más destacable, pero seguro que se me ha pasado alguno.

Aquí lo que ocurre es lo siguiente.

Las marcas no quieren vender híbridos, y repito, no quieren, están porque se han visto obligados.

Como los tienen que tener, la forma de llevarte al motor diesel que te quieren vender para amortizar la inversión en desarrollo, hay que subir el precio del híbrido para que ya no sea goloso.

Respecto a la amortización, creo que en algo te has tenido que equivocar.

Yo pasé de un alfa 159 1.9 JTDM 150 CV al ioniq, y no hay color en el gasto de consumo, algo menos de la mitad, se dice pronto, en el mismo uso.

Y eso que no es un enchufable, si fuera enchufable, la diferencia sería apabullante.

A eso añadir que, pienso que los coches hay que comprarlos nuevos y mantenemos hasta el final de su vida útil, sin pensar en si vas a tardar 2 4 o 8 años en rentabilizarlo, porque, los motores evolucionan, cada año son más eficientes, y si cambias cada poco tiempo, no notarás la diferencia.

Es como cambiar un lavavajillas con 20 años por un A+++, ahí si notas la diferencia, cuando agotas lo que tienes, lo que encuentras nuevo es mucho mejor, y con esto igual..., Dentro de 10 años, los coches serán sensiblemente más eficientes que los actuales.