Presentacion de nueva moto, Aprilia RS 660

creo que con el tiempo, ira añadiendo mas opciones de personalización, en plan colores llantas o carenados y demás opciones.

un compañero mas arriba subió una foto de la acid gold con llantas negras y esta tremenda, el contraste amarillo/negro nose me llama mucho.

dannilovic1 el colín monoplaza/deportivo ¿como lo has conseguido? en estado mirando por la web de aprilia y no lo he visto

saludos

El colin me lo consiguio la tienda donde la compre, que le llegaron 2 y me guardo uno, tuve mucha suerte, porque creo que no hay todavia en ningun sitio, aunque el otro dia cuando pase la revision de los 1000km me dijo el mecanico que estan a la espera de recibirlos pronto.

Si bien la llanta trasera negra va a disimular algo la mierda, con el tiempo se va a notar por el contraste en brillo respecto a la llanta delantera.

La has podido comparar con la Street RS?

La Aprilia parece muy pequeña al menos en fotografías y quizás con 20cv más le añadiría ese extra de picante, pero vaya sin probar tampoco se puede hablar

Hola Marc,

Sí, ya he podido probar la street rs, pero no las puedo comparar porque la aprilia estaba en rodaje y no pude ver el porencial real del motor.

El motor de la street triple es una maravilla, empuja muy bien en todo el rango de revoluciones, tiene los bajos de un bi pero cuando el bi se acaba este tricilíndrico sigue estirando. La parte ciclo también es muy buena.

Objetivamente, entre la ktm 890r, la street triple y la aprilia, creo que la triumph es la mejor de las 3. Pero yo me suelo mover más por sensaciones y por lo que me transmite la moto y en mi caso la triumph es la que me ha dejado más frío, todo y ser una moto excelente.

La ktm tiene un carácter más radical y más “picante”. La aprilia es una moto preciosa, que va muy, pero que muy bien, q en rodaje ya me permitió ir muy rápido y q me dibujó una sonrisa tan solo subirme en ella que no se me quitó hasta que me bajé y volví a la realidad de que la moto no era mía.

Sobre los 100 cv de la aprilia, como ya he dicho más de una vez, para carretera son más que suficientes. He tenido antes una 1198s, y tb tengo actualmente una r1 del 98 y la potencia de ambas me parece exagerada para disfrutarlas en carretera.

La disimula una barbaridad, he tenido motos con llanta roja, gris plata, negra y grafito. Y me quedo con estas dos últimas sin pestañear.... La roja también iba perdiendo brillo con el tiempo y limpiándola todas las semanas para que luciese algo, la gris plata mas de lo mismo, siempre empuercada. La negra y la grafito, autentica salud, se acabó el ser esclavo de la llanta, se lava junto a la moto y no hace falta matarse para dejarla decente. Un colega con la llanta amarilla al final sólo es amarilla nada mas lavarla, porque al llegar a casa ya esta sucia.....

Mi anterior moto tenía las llantas naranjas y la actual en rojo.
En la Aprilia he notado que la llanta trasera se ensucia bastante (comparada con la anterior moto) debido al engrase de la cadena, en la KTM la llanta trasera se ensuciaba poco más que la delantera y tampoco se notaba tanto como para tener que limpiar la llanta cada semana.
Entiendo que con colores oscuros, se disimula más la mierda que suelta la cadena, sobre todo si dichas tonalidades son mates, pero por suerte ya están empezando a aparecer las primeras cadenas que no necesitan engrase.

Pues a ver si esas cadenas tienen una duración decente, porque sería la leche de cómodo. Aunque actualmente con mi engrasador automático me he quitado todo ese engorro y la duración de la cadena es impresionante.

Que engrasador tienes?

Buenas tardes, pues aqui dejo fotos y primeras impresiones de la Aprilia RS 660 que me acaban de entregar, es la version full de 100cv.

Venia de una Suzuki SV 650 del 2019 y menudo cambio, ya de primeras se ve mas grande que la Suzuki, no es una moto pequeña, tiene presencia, la altura del asiento para mi altura (1,70) esta bien, llego de puntillas al suelo, y luego la postura es deportiva, no vas como en una naked. Lleva las estriberas mas retrasadas que la suzuki, que es con la que puedo comparar, voy con las piernas bien dobladas.

Al arrancarla se nota el sonido del motor bicilindrico, pero me gusta como suena, no es un tetra, pero suena bien, y cuando sube de vueltas suena mucho mejor, hace que salga una sonrisa en la cara
El embrague es muy suave, y entran las marchas muy bien, el quickshift va de lujo, a partir de 4000 vueltas es cuando se puede usar, sin soltar gas, y entran las marchas sin darte cuenta, para bajar de marcha igual, entran genial, yo que estoy acostumbrado a utilizar el embrague tengo que acostumbrarme todavia al quickshift.
El motor sube bien de vueltas, ahora para el rodaje no hay que pasarlo de 7000 vueltas, pero ya a esas revoluciones en 6 te juegas los puntos del carnet.
La moto es muy ligera, la cambias de direccion sin esfuerzo alguno, en las rutas pro carreteras de curvas tiene que ser una maravilla.
No he rodado mucho con ella, solo del conce a casa, que son 20km pero me ha dejado un buen sabor de boca.
Y ahora las fotos que le he hecho al llegar a casa.

















@Kadayasu84 @pepepotrero @Tecmt @F*ckIt 151 @lobo_blanco @Fubu

Edit
Os voy a pedir un favor a todos, es darle a me gusta a la publicación de instagram de cuando me han entregado la moto, que hacen un sorteo y el que tenga más me gusta gana un casco aprilia. Os dejo el enlace aquÃ* y a ver si forocoches hace su magia https://www.instagram.com/p/CHsmmFrH...on_share_sheet

Gracias a todos.

Hola Marc,

SÃ*, ya he podido probar la street rs, pero no las puedo comparar porque la aprilia estaba en rodaje y no pude ver el porencial real del motor.

El motor de la street triple es una maravilla, empuja muy bien en todo el rango de revoluciones, tiene los bajos de un bi pero cuando el bi se acaba este tricilÃ*ndrico sigue estirando. La parte ciclo también es muy buena.

Objetivamente, entre la ktm 890r, la street triple y la aprilia, creo que la triumph es la mejor de las 3. Pero yo me suelo mover más por sensaciones y por lo que me transmite la moto y en mi caso la triumph es la que me ha dejado más frÃ*o, todo y ser una moto excelente.

La ktm tiene un carácter más radical y más “picante”. La aprilia es una moto preciosa, que va muy, pero que muy bien, q en rodaje ya me permitió ir muy rápido y q me dibujó una sonrisa tan solo subirme en ella que no se me quitó hasta que me bajé y volvÃ* a la realidad de que la moto no era mÃ*a.

Sobre los 100 cv de la aprilia, como ya he dicho más de una vez, para carretera son más que suficientes. He tenido antes una 1198s, y tb tengo actualmente una r1 del 98 y la potencia de ambas me parece exagerada para disfrutarlas en carretera.