He probado el Ford Puma ST y está dispuesto a romper prejuicios

Alguien que por lo que sea quiera un SUV, pero como al Puma, un SUV hecho por Ford que no sea un estropicio de coche en ciertos temas, con buen bastidor y excelente motor, un SUV que hay que recordar que tiene mejores cualidades que otros y con un peso que no es tanto, 1280kg para ser exactos, que no está mal, 200cv para 1280kg.... y sobretodo, un conductor que es capaz de hacer mas que lo que el coche le permite hacer, es decir, que sabe hacer mas que girar el volante en una curva o pisar el acelerador en una recta... pues si, le saca perfectamente deportividad a este coche.

Aparte de lo anterior la potencia sirve pero no lo es todo, una cosa es que un coche de 250cv llegue antes a la velocidad que sea que otro de 100cv, pero otra muy distinta es que una vez que ambos rondan esa velocidad vaya a resultar que el de 250cv sea el mas rapido en una curva, no necesariamente. Evidentemente si es una recta y hablamos de velocidad maxima pura y dura, da igual si el conductor es un mono, mientras sepa pisar el acelerador y sujetar el volante le vale, entonces si, es indudable que el de 250cv correrá mas, pero tambien te digo que es recomendable que el conductor de 250cv se autolimite y asuma que su velocidad maxima es la misma que el de 100cv.

Lo de la velocidad máxima me refiero a que si te pillan procures solucionarlo siempre con pasta y puntos.

Por cierto, estos de km77 supongo que tambien todo es mentira y tambien están comprados.

El Puma ST es un SUV prácticamente único en el mercado. Es difícil encontrar otro que ofrezca unas sensaciones tan deportivas al volante y cuyas reacciones se parezcan tanto a las de un turismo equivalente. De hecho, recuerda mucho al Fiesta ST en casi todo, y este nos parece uno de los mejores turismos de tracción delantera para quien busque disfrutar de la conducción deportiva.

https://www.km77.com/coches/ford/pum...-de-conduccion

No tiene mala pinta y por lo menos es algo diferente a todos los suv que se ven por la calle, pero no deja de ser un suv B y 34.000€ me parece una exageración por muy "ST" que sea o muchos caballos que tenga.

Es que por esa pasta te puedes llevar todo un 508 GT line con 180 cv y el motor por lo menos tiene 4 cilindros.

A parte de que es infinitamente más coche.

Estas comparando coches que no puede ser.... el que quiere un Puma no quiere un 508, o al reves...

El primer Ford en que me gusta más el modelo base que el ST.
No veo le sentido estético ninguno a remarcar las desproporciones de un coche ya de por sí bastante desgarbado.

Quizá con llanta de 25" ...

Igual la foto os engaña, no se si lo habeis visto en vivo, ni es tan tocho ni es tan pesado como lo poneis.

Metéis demasiada caña en este floro, al menos se curra hilos en condiciones, que menudas basuras y cuñadeces se leen por aquí.

Sus reviews son bastante buenas, ya lo vi en Diariomotor y ahora en Car-unpluged. El come de esto, no puede centrarse sólo en remarcar los fallos de los vehículos, tiene que ser objetivo pero resaltando lo bueno para futuros compradores y sintonía como prensa de vehículos con las marcas. Aún así se moja todo lo que puede.

Para vosotros un buen probador es Guille, pero para mí, y hablando como ingeniero industrial, creo que se pasa de técnico, no tiene tanta relevancia para alguien que se meta en youtube a ver una review de su futuro coche.

Que es el canal perfecto para un ingeniero, mecánico o persona muy culta en el mundo del motor? Sí.
Pero para un comprador no, y las marcas hacen sus presentaciones para que éstos modelos se den a conocer a sus futuros COMPRADORES, no a sus futuros MECÁNICOS.

Saludos.

A esto me refiero, no es para tanto el Puma, es mas tocho que un Fiesta, eso si, pero no es para tanto y al menos esta apoyado sobre un buen bastidor. Además, como se puede ver, no solo es mas alto que el fiesta, tambien es mas ancho y mas largo. Para ser un SUV esta bastante decentemente compensado, todo muy a la altura de Ford que lo hace muy bien en bastantes cosas.

A lo que me refiero que no es para tanto es por que cualquiera que os oiga parece que en vez del Puma estuvierais hablando del Kuga.

Ford Puma ST (2021)

Largo x ancho x alto: 4207 x 1805 x 1537mm
Peso: 1280 kg con conductor

Ford Fiesta ST (2021)

Largo x ancho x alto: 4068 x 1735 x 1469mm
Peso: 1283 kg con conductor

Ford Focus ST MK2 (2004-2010)

Largo x ancho x alto: 4.362 x 1.840 x 1.447mm
Peso: 1437kg

Esté último a modo de referencia de lo que era el Focus MK2.

No os metáis con Mario Shures, hace buenos hilos, da info y contesta preguntas en la medida de lo posible. Saca pocas pegas a los coches como dice alguno, pero es que los coches de hoy en día son muy buenos en general, todos tienen pegas claro, pero no me negaréis que casi cualquier coche del mercado está muy apañao.

Las fotos son las primeras que he pillado, con un recorte, pero eso si, estan a escala con las medidas de las versiones ST, 180x153 y 173x146.

Respecto al Fiesta estariamos hablando de un 4% mas de ancho y un 5% mas de alto.



Es lo que os estoy diciendo, el Puma es mas grande, que no digo que no, pero no es un tocho descomunal respecto al Fiesta pero al menos tiene un buen trabajo sobretodo en bastidor y motor, de la mano de Ford, lo cual ya es toda una garantia, lo cual otras marcas no pueden decir lo mismo.

Profundizando en lo que dices, me suena haberle escuchado a Guille de Powerart que el puma siendo suv, era igual de alto que un focus mk2...
A mí no me gustan los suv ni le encuentro el sentido a uno con pretensiones deportivas (aunque su comportamiento pueda ser la bomba, léase stelvio o macan) pero el puma y en verde, de feo que es me hace gracia. Es tal cual la rana Gustavo!

Un sub.... Lamentable donde estamos llegando con este tipo de vehículos.

Es que ese era un tochete majo... pues mira, acabo de buscarlo.

Ford Puma ST (2021)

Largo x ancho x alto: 4207 x 1805 x 1537mm
Peso: 1280 kg con conductor

Ford Fiesta ST (2021)

Largo x ancho x alto: 4068 x 1735 x 1469mm
Peso: 1283 kg con conductor

Ford Focus ST MK2 (2004-2010)

Largo x ancho x alto: 4.362 x 1.840 x 1.447mm
Peso: 1437kg

Efectivamente, es compacto (4,18 metros de largo por 4,04 del Fiesta). A eso añádele que el Fiesta tiene un maletero de 303 litros y el Puma de 456 ó 401 litros en función de si es o no MHEV.

Lo veo como principal enemigo del Focus 5 puertas, más largo y con menos maletero. Categoría superior, mejor dinámica pero sin la carrocería y diseño que más gusta en estos momentos. De hecho veo por la calle más Pumas que Focus, no sé si realmente será así en las ventas globales.

ford ni regalado.

Es que yo lo que he visto, en persona, va por ahí, quieren un coche algo mas alto que un fiesta/focus y con mas maletero.

Por que, olvidandonos del focus versión pompa funebre, el maletero que tiene el focus es solo 49 litros mas que el fiesta.

Hay un poco más, según cifras oficiales el Fiesta tiene 303 litros y el Focus 375.

Pero sí, hay SUV/Crossovers que mantienen dimensiones exteriores contenidas y están bien aprovechados por dentro. De ahí que mucha gente los elija en lugar del segmento B o C correspondiente. Si a eso le sumas que lo que gusta desde hace años es la estética SUV pues ya está.

Y también está el factor del diseño de las carrocerías SW. Se venden mucho más que hace años pero creo que sigue siendo un diseño feo y poco interesante para mucha gente, más allá del buen maletero que ofrecen.

Pues no se donde miré yo, yo leí algo asi como 292 litros el fiesta y 341 el focus, pero es lo que dices, al final es la misma idea, gusta la estética SUV y mas maletero que el fiesta/focus.