Volvo xc40

Como te comentaba, esto es algo muy subjetivo. No creo que con ningún motor actual de Volvo vayas a ir "apretado". Pero desconozco la exigencia de potencia que tienes. Para mi por ejemplo, los motores más pequeños de Volvo (que no es que sean pequeños) son suficientes. No necesito más potencia que eso y me gustan los consumos lo más bajos posibles. No obstante, entiendo que eso responde a mi perfil de conducción. Habrá otros que querrán cuánto más potencia mejor independientemete del consumo. Y entre esos dos perfiles hay todo un mundo de grises.

Por eso mi consejo es que vayas y lo pruebes. Puedes incluso pedirle a la concesión que te preste una unidad con uno de esos motores un par de días. Es algo muy común.

Ayer precisamente encargué un T3 manual. En nuestro caso llevaremos remolque así que el T2 se me quedaba un poco corto.

También depende del uso que le des, orografía y si vas a ir cargado o no. Con el T2 necesitarás jugar más con las marchas.

Yo creo que cualquiera que elijas será un acierto

Consumo real del 163cv?

Pues no parece muy buena opción un t3 manual para tirar de remolque, espero equivocarme.

Al OP, con el t2 debería ser suficiente, hay mucha diferencia de precio para ser el mismo motor.

Ayer por fin pude probar el xc40 porque estaba indeciso
Y la verdad a mi me gusta va muy fino esta todo cuidado al mínimo detalle en cuanto al acabado, muy buen maletero, mejorable sí tenemos en cuenta que el habitaculo es espectacular.
En fin reservado y muy contento me he decantado por el modelo intermedio que saca una llanta de 18' y unas cuantas pijotadas más. XC40 T2 MOMENTUM.

3 cilindros 160cv ¿?

3 cilindros 129 no necesito más anda sobrado

Como evolucionan los motores...
En casa tenemos un q3 150cv del 2019 y se miro en su momento el xc40 y el xc60, muy buenas opciones shur, que disfrutes y sube unas fotos cuando lo tengas!
Por cuanto te ha salido?

Un B4 de 4 cilindros (197+14Cv) Mild hybrid etiqueta Eco, con los de 3 cilindros hay unidades con problemas de tirones (microcortes de inyección) y algunos con consumos desmedidos de aceite, el motor 2.0 de 4 cilindros es una roca y en condiciones de trayectos interurbanos incluso puede consumir menos que un 1.5 Tricilíndrico. En casa tenemos un XC40 T4 que es el mismo que el B4 sin microhibridación y es un motor super solvente.

Mira, estoy llevando un Polo 1.0 de 3 cilindros y 90cv y es una castaña grande. Si lo aparco en una rampa, cuando lo cojo para arrancar se las ve canutas para emprender la marcha, a ralentí tiene vibraciones y en aceleración es un castañazo grande, con el sonido tractoril de cuatriciclo que notas las pistonadas del motor

Una vez en marcha el coche no va mal la verdad, pero yo sinceramente no me compraría ninguno de 3 cilindros.

Suerte que en su momento mi mujer me hizo caso y en vez de comprar el T-Roc 1.0 se compró el Golf 1.4.

Como te han dicho, me iría a un XC60 con pocos km y es un señor cochazo.

Por cuanto al contado?

Ufff un Tricilíndrico de 129 Cv en un suv de 1700Kg... con llanta 18"

Si a ti te vale... la diferencia al de 160Cv es ridícula con lo que se obtiene a cambio

25.800 euros
21000 financiado
Cuota mensual 555euros, lo puedes cancelar al mes 13.

Eso mismo pensaba yo de echo no lo tenía claro pero lo probe en otro día y me llevé una muy grata sorpresa se pone a 160 y no te enteras tira bastante bien por lo menos a mi v me sobra. Se me quitaron las dudas.

Tenemos conceptos de "tira bastante bien"

Si a ti te vale, disfrútalo

Bueno en cualquier caso gracias.

a mi es de los pocos suvs que me gusta, pero solo por el motor no lo compraria

130 creo que se queda corto + tricilindrico