Nuevo hierro con 114000km

Pues si shurmoteros, me he hecho con un hierraco de 114000 km, una preciosa CB 900 F Hornet del 2006, mucho tiempo llevaba detrás de una unidad así, hay muy poca información de ella en español, porque estuvo pocos años en el mercado, difícil de ver por la calle, una naked musculosa que tenía muchísimas ganas de probar.

Vengo de una Suzuki SV bicilindrica durante unos 4 años, y mi previsión es comprarme una moto nueva en un par de años. Como no había catado aún ninguna tetra pues espero que esta Hornet me dure como mínimo esos dos años sin darme problemas, la idea es despejarme las dudas a la hora de ir a por una nueva, básicamente por la enmelonamiento de que es lo que realmente me gusta más, una bi o una tetra, solo teniéndola durante tiempo creo que es la manera de saberlo.

Y después de buscar y buscar, con un presupuesto ajustado, y como sabéis la locura de los precios de las motos de segunda mano, al final me decidí por esta, que parece estar muy cuidada y suena como los ángeles, según dicen está al día de todo, pero ya sabéis sin libro de mantenimiento es imposible saberlo, pero espero que con un modelo así, con un motor honda de este calibre por poco que se haya cuidado puede aún quedarle mucha vida.

Al final comprar una moto con más de 100k es un riesgo, porque si se los han hecho por ciudad pues la moto está para desguace...pero si la han cuidado y se lo han hecho por carretera, que es lo que por lo menos me ha dicho el vendedor pues aún le pueden quedar muchos miles. Pero bueno, en un mundo donde la gente se cambia de moto con 40k pensando que la moto ya está para el arrastre pues me voy a arriesgar a ver si tengo suerte!

Fotos de la susodicha
Falta darle una buena limpieza a fondo. La verdad es que cosa más fina no he probado en la vida.. y como estira la bicha...


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Yo no conocia el modelo y estéticamente me flipa. A disfrutarla shur!

La verdad es que tiene muy buena pinta. Espero que te de muchas alegrías. La moto es muy chula!

¿Qué primeras impresiones te ha dado? ¿Qué tal el tetra? La finura es una pasada, sobre todo si es la primera que llevas. A mi me encantan!!

Preciosa. Es una moto que me encanta (como propietario de su heredera).

Me encanta shur, si no es mucho preguntar, cuánto te ha costado? Me está rondando la cabeza una por mi zona que también pasa los 100000 pero se ve en un estado impoluto, equipada hasta arriba, pero se me antoja un poco cara, no sé si está en precio, por eso pregunto, porque también tienen unos años encima, pero entiendo que este motor bien cuidado puede dar otros 100k sin problema

Preciosa, enhorabuena

Pues llevo un par de vueltas de menos de 1h, y entre en confinamiento municipal y el frío del copón no he podido probarla en curvas que es donde más me apetece, pero he de decir que he probado otras tetras como la Hornet 600 o la bandit y no tienen mucho que ver la verdad, este motor me da bastante respuesta en bajas, naturalmente nada que ver con la SV, pero no tengo que subirlo a muchas vueltas para poderla manejar, que con la 600 me pasaba.. luego pues cuando le retuerces la oreja y empieza a silbar la avispa.. madre mía, menos mal que ya he pasado de los 40 y no tengo ya ganas de correr si no.. te quedas sin puntos en 0'.

Estás buscando una 919 también? Pues después de pelear bastante el precio, que pedía 2300, pues al final se ha quedado en 1800 con el cambio de nombre incluido. Las encuentras con la mitad de km pero ya no bajan de 4000.. como digo el mercado de segunda mano está disparado desde hace años. Pero entiendo que quien tiene un tipo de moto así la suele cuidar, así que no nos tendrían que asustar tanto los km, al menos es lo que intento pensar. Mi SV la he vendido con 80K y perfecta, sin ninguna avería nunca, pero cierto es que la he cuidado. Cuando compras sin libro de mantenimiento pues es tener suerte..

Joer, a mi me interesa saber como has conseguido ese rebajón en el precio.

¡Uno más al club del faro redondo!

La mía tiene la mitad de km, y es que no salgo nada.

Yo llevo desde 2005 con ella, encantado de la vida: viajes de semanas al extranjero con maletas y artillera, rutas de asfalto perfecto y de asfalto malo (que son las que más me gustan).... sirve para todo. Cuando pruebo otra moto no dejo de compararla con la mía, y no encuentro que las nuevas me la superen por tanto como para necesitar cambiarla.

Lo que más me gusta es que es un 4L y tiene unos bajos de bi para salir de las curvas en 3ª... es monomarcha. En rutas de tranqui anda por los 5.5 litros, y a cuchillo sube a 8.5-9. Viajando por autopista bien cargada y a 160, unos 7 litros. El depósito: a partir de 230km empieza a pensar en gasolinera.

Yo le puse el scottoiler para engrasar la cadena, cambié intermitentes (los originales son horrendos), cambié espejos (porque me caí y aproveché), y le tengo una cúpula negra givi, que para los viajes por autopista va de fábula.

De mecánica: le va bien cambiar muelles por ohlins y amortiguador trasero (yo puse Hagon); el original es bazofia y con esos km no sé cómo estará ese, el mío duró 50k. Y ponerle latiguillos metálicos: aunque frena muy bien, en puertos se fatiga con los de goma si vas fuerte.

Le hice más cosas (asiento, defensas, puños calientes...), pero esas de arriba son las básicas.

En el foro americano hay alguno que la tuvo, la vendió, anduvo en otras motos, y volvió a comprarse una 919. Hay otro que es monitor en Laguna Seca y la usa para monitorizar (entre otras muchas que tiene). Otro en no sé donde le puso ruedas mixtas tipo trail para poder entrar a su casa que tiene una pista de nosecuantos km de larga... Y muchas ya marcan las 100.000 millas y ahí siguen.

Casi todo lo que yo hice lo tengo en mi blog, el de la firma.

Muchas gracias por la info shur, he estado bicheando por tu blog y genial! Me lo miraré con calma mañana, la verdad es que la cúpula que llevas no está nada mal, tiene que proteger bastante no? Pues si, lo que me sorprende más de esta máquina es el tema de los bajos, como dices, no llega a ser como en una bi pero casi, es un disfrute total, y si me dices que va por esos consumos con semejante motor ya me quedo planchado..
Ojalá la pudiera haber comprado nueva en su día, hoy en día no se qué se puede encontrar en el mercado que sea similar, y menos con esta estética, no me gustan nada los transformers.. bueno está la cb1000r..

Está muy guapa.

Eso sí, lo del topcase le queda como a un Cristo dos pistolas.