Qué opináis del embrague antirrebote?

Encantado con el, lo lleva mi moto actual y la próxima lo llevará 100% seguro

Probé hace poco la Tracer 700 nueva que no lo trae, me costó acostumbrarme ya que en mi Duke reduzco y no noto ese tirón, no me compraría una moto nueva sin ello, me parece un plus de seguridad, si quisiese algún modelo antiguo que no lo monte pues tendría que acostumbrarme pero si lo tiene mejor.

Yo me he comprado una con el, y directamente ha sido mi primera moto así que no sé ni hacer el golpe de gas.
, la tecnología y los avances están para eso!

Yo tuve una R6R que la usaba básicamente para circuito y me parece un buen invento. Si reduces alto de vueltas y sueltas embrague bruscamente, absorbe la retención brusca y en ocasiones evita que salgas por orejas.

Aquí en foropilotos, he leído que si el abs, que si el antirrebote...que si eres un buen piloto no necesitas eso blablablaba

Mi opinión es, si lo llevas, mejor. Y hoy en día en 2021, ni con tu dinero me compro una moto que no llevara esos dos elementos.

Y el control de tracción que no falte también

Menos mal que o soy el único que piensa así, ya me estaba pensando que estaba loco.

No se shur, tengo 2 motos sin ni siquiera abs y una que lleva de todo... Disfruto igual de las 3 y siento igual la carretera con la que lleva de todo .

Con la única que no doy golpe de gas es con la gsxr que lleva blipper, pero no por eso se disfruta menos.
Y nunca, he necesitado un embrague antirebote desde que aprendí a dar golpe de gas al salir de la autoescuela. Pero no esta de mas saber que esta ahí para salvar el culo en caso necesario, al igual que el abs, el TC, etc.

Esta claro que son sistemas de seguridad y nunca esta de más llevarlos... yo por ejemplo, me compre una monster 1200 nueva con anticavallitos, anti rebote, abs en tres niveles, control de tracción en otros 8 niveles... etc,etc. Al final llevaba todo desconectado y la vendi al año para comprar otra un poco mas antigua que no llevase nada.
Todo eso al final lo que te hace es reducir potencia y hacer que cosas más importantes como chasis, suspensiones no tengan que trabajar tanto o los hagan mucho peores.

Y las pinzas radiales si quieres frenar.

no lo he tenido en moto propia y cuando he llevado en moto prestada no lo he notado porque no le doy oportunidad de actuar.

De todos los elementos de seguridad que se le pueden poner a una moto lo considero el menos prioritario desde el punto de vista de la seguridad pura y dura.
Para cosas que van mas allá de la seguridad esta claro que es útil, pero ahí es lo mismo que un control de tracción: no es el mismo uso tenerlo en la recámara y que te salve de un error o un firme cabrón abriendo gas, que usarlo sistemáticamente apoyándote en el en cada curva.

No digo que sea bueno o malo, ojo, pero trabajando en el segundo escenario no te está salvando de dejarte los dientes por un error, cosa que es donde para mi triunfan los elementos de seguridad en carretera. Poder forzar mas aprovechando los extras lo veo otro tema.
Que no digo que sea malo, a ver, que yo mismo hago eso con el ABS, lo de hacerlo trabajar voluntariamente. Pero ese uso es accesorio, para lo que lo valoro es para que si clavo por susto o en asfalto grasiento me salve el culo, como ya ha hecho.

En una moto propia en mi caso prescindible, igual que me sobraría un amortiguador de dirección, vamos.

Para otras personas, otras motos y otros estilos de conducción tiene su sentido y su utilidad, pero en calle no lo veo comparable hablando de seguridad pura y dura a lo que aportan ABS o controles de tracción, por lo que pongo arriba.

Opino que me gustaría tenerlo, mas de una de dos y tres veces, la mala costumbre de llegar sin los deberes hechos en la entrada de curva, me he llevado un susto de los buenos.

No se como será el TC de la monster (igual es malísimo, aunque lo dudo), pero si tu eres mas fino controlando el culo de la moto cuando se empieza a ir, manteniendo el mismo paso por curva, que un control de tracción moderno bien ajustado me dejarías muy pero que muy sorprendido.
El antiwheelie si que capa algo mas la moto.

Ojala fuese tan fino, me sorprendería hasta yo, pero lo que no me gusta es que llegue a una curva y en medio de ella, porque deslice un poco, que empiece a ver luces parpadear en la pedazo de pantalla que llevan ahora las motos. Ni que para que no levante de alante, no entregue toda la potencia que deba dar, o como algunas motos de ahora, que reparten la frenada a su antojo, o que a cierta inclinación no te deja abrir todo el gas... sabes que es lo malo de conducir con todo eso? Que el día que no lo tengas lo echaras en falta.
Lo siento pero soy de los de, dame unas buenas suspensiones ohlins, un buen chasis tubular, unos buenos frenos y que se dejen de tantas ayudas y pulgadas innecesarias en el marcador.

Pues toda ayuda es de agradecer, yo que tengo más de 45 años y he llevado todo tipo de motos te digo que mucho mejor con, ya no tengo que ir con el golpe de gas y me centro en lo de delante...

Me abría evitado más de un susto

Si funciona.

Sobre el tema, si lo lleva pues vale, si no tambien, no es algo que afecte a alguien que esta acostumbrado a llevar motos sin ello ya que estamos acostumbrados a bajar a golpe de gas. En mi caso sigo bajando a golpe de gas por costumbre aunque lleve antirebote, pero imagino que para alguien que empieza ahora y con una moto que lo monte el cambiar a una sin ello le va a dar un par de sustitos hasta que se haga si hace reducciones muy fuertes.

En tres palabras: Back. It. In.