MOTOCAP, qué es y por qué debería importarte

https://motocap.com.au/

Motocap es una organización Australiana sin ánimo de lucro, financiada por los gobiernos Australiano y Neozelandés, así como asociaciones de seguridad vial de estos países.

Se dedican a probar equipación para ir en moto, siguiendo un riguroso método científico, y a publicar los resultados en su página web. Sencillo.

¿Por qué debería importarte?

Bien, el equipo para montar en moto tiene que cumplir varias funciones...no sólo sirve para "ir bonito", también debería estar diseñado para protegerte en caso de accidente...y debería protegerte de las inclemencias del tiempo, evitando que el agua entre, y permitiendo que tu sudor salga. Motocap mide todas testas cosas, menos la de "ir bonito"

En prendas es muy raro conseguir encontrar información con cifras exactas que podamos comparar para saber si una chaqueta protege un poquito mejor que otra, de ahí que esta web sea tan interesante para nosotros.


Para el que quiera aprender más sobre estos temas, os dejo mis hilos sobre homologaciones de equipo para motos:

Guia forocochera de HOMOLOGACIÓN de guantes para moto
Guía forocochera de homologación de ROPA para moto
Guía forocochera de homologación de ESPALDERAS para moto +Hd
Guia forocochera de homologación de protecciones de ARTICULACIONES
Guia forocochera de homologación de AIRBAG para moto
Guía forocochera de homologación: Conformidad Europea vs China Export


Y pasamos a ver qué información publica motocap y cómo. Remarco: En el PDF.
Al entrar a ver una prenda, hay un pequeño resumen, típico rating 1-5 estrellitas, bla bla, y un pdf adjunto. En este pdf está toda la información, organizada de forma sencilla y fácilmente comprensible:


1. Resumen de puntuación y características de la prenda




Le dan una puntuación a cada categoría y explican cómo viene equipada la prenda y cómo se ha probado (por ejemplo la evaporación de sudor se prueba sin abrir las ventilaciones). Bien.


2. Pruebas de abrasión


Empieza con un desglose de las áreas por riesgo de abrasión, muy similar al que hacen las homologaciones Europeas (si no es el mismo exacto).





Los fabricantes refuerzan sus prendas usando estos desgloses de zonas, que se basan en estudios de accidentes. Es sencillo, es casi imposible que el interior de la articulación del codo tenga abrasión, pero es altamente probable que el exterior lo tenga. Así que si el interior tiene poca resistencia, no es importante comparado con que el exterior tenga poca resistencia.


La abrasión se mide mediante "la máquina de abrasión Oxford". Esta máquina es una lijadora de cinta, con lija de cierto grosor, girando a cierta velocidad. Sobre ella se deja caer un brazo con una pieza metálica redonda plana, de un peso establecido, que tiene fijada una muestra del tejido. Debajo del tejido hay un fino cable, cuando la lijadora atraviesa el tejido el cable se rompe y se para el temporizador.


Aquí podéis ver una máquina de abrasión Oxford en acción:






Este es un test MUY exigente, no os asusteis por ver tiempos bajos. Es muy posible que este test sea muy parecido a caerse sobre asfalto de circuito seco a 200kmh


Como referencia, la antigua norma de homologación de ropa EN13595:2002, que a pesar de existir una nueva norma de 2019, sigue estando vigente, dejando al fabricante la libertad de homologar usando la norma de 2002 (más exigente) o la nueva de 2019 (menos exigente, y utiliza una máquina diferente).




Así que:
4 segundos o más: es bien
7 segundos o más: es muy bien

Como curiosidad, existe una chaqueta de cordura de la marca Clover, con homologación completa nivel 2, que soporta VEINTE segundos de máquina del horror




Bueno aquí ya vemos que esta chaqueta Rev'It tiene unos tiempos muy pobres. Que capen los tiempos en 10s me parece mal, hay que recompensar a los que lo hacen MUY bien como Clover con esa chaqueta. Pero bueno si echáis un ojo vais a ver que pasar de 7 segundos es muy jodido

Seguimos con una sencilla explicación visual de cómo protege la prenda según áreas. Rojo = mal.



Y la explicaciónde tiempos para cada color.


3. Prueba de resistencia de costuras



Se toman muestras del tejido de cada área, conteniendo costuras, y con una máquina que tira de cada lado hasta que peta la costura, se mide la resistencia.





En la homologación de 2002 que os he puesto como ejemplo antes, para el nivel 2 tiene que resistir más de 800kPa, así que están siendo muy exigentes, eso es bueno.

Les falta prueba de perforación para ponerse al nivel de la prueba de homologación europea dura...es una pena. Pero aún así lo que prueban lo prueban bien.



4. Prueba de impacto en las protecciones

Las protecciones tienen su propia homologación y pruebas, y en estas se suelen encontrar cifras, sobre todo si son protecciones buenas o muy buenas, porque cuesta hacerlas. Un fabricante con buenas protecciones siempre pondrá la cifra por delante para comparar, estarán orgullosos de ello.

La prueba de impacto es la misma que en la homologación de protecciones europea, lo cual es bien para comparar, pero quitan la protección de la prenda y la prueban por separado, cuando las capas de tejido deberían añadir protección, en mi opinión sería más interesante probar la protección EN la prenda.

Esta prueba consiste en dejar caer una bola de acero de 5kg desde 1m de alto y medir la fuerza residual tras el impacto.

De nuevo saco valores de homologación para comparar:

Nivel 1 - 35kN o menos de media, pico máximo en zona A 35kN, pico máximo en zonas B y C 50kN
Nivel 2 - 20kN o menos de media, pico máximo en zona A 20kN, pico máximo en zonas B y C 30kN

Además en mi hilo de protecciones le doy un "Nivel 3 honorífico" a aquellas que tengan menos de 12kN de media.





Además de medir el impacto, miden el tamaño de la protección con respecto a los mínimos de la norma (entiendo). Buen detalle.

Estas protecciones como véis quedan ligeramente por debajo de 20kN, así que tendrán homologación de Nivel 2.






De nuevo un gráfico sencillo con lo que ellos consideran para cada nivel. Menos de 15kN me parece muy razonable para darles el verde, aunque yo habría usado 12kN por lo del "Nivel 3".

Me parece MUY BIEN que consideren el nivel 2 "raspado" como "Aceptable", y el nivel 1 como "Marginal". Muy bien por su parte.




5. Transpirabilidad e Impermeabilidad

Esta prueba me parece muy novedosa. No es una prueba de seguridad en sí, si no de comfort y calidad de la prenda. Puede darnos una medida tangible de la diferencia entre una prenda con membrana X y una con Gore Tex, por ejemplo. Es algo que nadie mira en prendas de moto y me parece extremadamente interesante.

Ellos justifican la prueba diciendo que una mala transpiración provoca que aumente la temperatura del "Core" del cuerpo, que el usuario tenga calor reduce su capacidad de atención, reflejos, aumenta su cansancio...así que lo ven como un factor de seguridad a tener en cuenta. Además, creo que en Australia hace bastante calor, se entiende que le den importancia.

Del mismo modo, una mala impermeabilidad provoca que el usuario se moje y su temperatura se reduzca, con frio también sufrimos una reducción de nuestra capacidad de atención, entumecimiento, etc.

La prueba se realiza con una máquina "sudadora", que va evaporando líquido, si este atraviesa el tejido, la máquina evapora más, y miden la cantidad en función de la energía que ha gastado. Algo así Para la impermeabilidad se usa la misma máquina configurada de otra manera.

No estoy familiarizado con estas unidades de medida así que no puedo daros ejemplos, más que decir que comparéis con otras en la misma web...pero creo que puede ser útil para ver por qué ciertas prendas de gama alta cuestan lo que cuestan, cuando comparas todos los factores juntos




Bueno yo me he extendido muchísimo para explicar cada sección pero es bastante fácil, al menos para comparar con otras... una pena enorme que sean australianos y no europeos, ya que allí hay las marcas que hay...

Cada cierto tiempo van añadiendo prendas, tienen una Newsletter que te avisa cada vez que añaden unas cuantas, cada mes o dos meses van metiendo, vamos que no están parados como los SHARP que no prueban na de cascos...

En fin espero que os guste y que encontréis vuestros objetos de deseo listados en la web y con buenas puntuaciones

Pillo sitio para leerlo con tiempo. Muchas gracias por compartir shur!

La página esta muy guay, les falta añadir más modelos, pero la veo como una muy buena referencia para los que somos unos cagaos de la vida y nos preocupa caernos.

Mis dies como siempre Khali, se agradece mucho toda la información que mejore nuestra seguridad

five stars a tito khali que siempre nos cuida.
Voy a mirar el test de mis guantes que es lo unico de mi equipacion que tienen testado

Muy buen post, como siempre @Khali .
Gracias por la información y te dejo las five starts

Muchas gracias por la info @Khali !!

Faltan muchas muchas prendas pero bueno, poco a poco irán completando!

Sitiazo

Genial como siempre. La había ojeado hace poco, está muy bien, pero como comentan, hay muy pocos modelos aún. Aún así, se agradecen estas iniciativas, porque la ropa de moto es un descojone con tanto material y marketing para llamar de 7 formas diferentes a lo mismo.

Mis dieses shur!!! Muchas gracias por el aporte de info que siempre está bien.

sitio, gracias

Muchas gracias @Khali por el currazo de post y la info!
Un 10 para tí en estos post. Lo leeré con calma.

Un saludo!