Yo llevo ruedas con certificación invernal y no he tenido problemas con la nieve. La moto con nieve no la toco, en la cochera está con su caballete. De hecho la sacaré la próxima semana si ya no hay nieve (o al menos si las carreteras se ven despejadas).
Y la V16... habrá que comprarla, pero no la veo. ¿Qué pasa si estás en un desnivel? Un triángulo lo colocas antes y ya te ven. ¿Y en caso de que se te averíe tras una curva? Más de lo mismo. Quizás en la moto pueda estar bien en caso de avería y que te quedes sin los warnings.
En una autovía la idea es cojonuda, pero es que el coche ya tiene luces de posición y los intermitentes tintineando a la vez los 4, así que tampoco hace mucho y cae por su propio peso.
Yo creo que más que algo de seguridad, lo que tiene la V-16 es un negocio detrás por las homologaciones de las lucecitas, que se las darán de primeras a empresas de amigotes.
Última edición por _romeo_ fecha: 14-ene-2021 a las 09:57.
pues no estoy de acuerdo, al menos desde mi experiencia, en los ultimos 20 años he usado 2 veces los triángulos. Y circular con nieve pongamos al menos una vez cada 2 años....
Para la chorrada de la luz ya tenemos los warning. Y para mejorarlos tenemos los triangulos que se ven incluso cuando el coche está detrás de una curva o cambio de rasante, porque puedes ponerlos donde mejor te vean
Yo en mi caso, prefiero las cademas a la luz.
Mi coche, como el de todos, tiene los warning, y puedes dejar las luces puestas de posicion....
Y las cadenas, si las he usado varias veces... (el chaleco aun sigue en su bolsa desde que es obligatoria, asique imaginaros las veces que pondria la luz en el techo.)
hoskart
