Porque cotizan tanto los prius antiguos?

Lo normal en cualquier S.O. es cambiar siempre la bomba cuando se hace distribución, pues una bomba suele durar mas que la correa.

Y si las paletas de la bomba son de plástico en vez de aluminio, ésto es imperativo.

Pues porque la gente en la vida real no es como en forocoches, yo tengo un 3g restyling con más de 300.000km muy equipado de extras, cómodo, consumo medio de 5,3 reales a medias de 120 reales en autopista, silencioso en ciudad, duro como una puta piedra, atención post venta mejor que la de cualquier SO que haya pisado antes, etiqueta eco... pufff la verdadera cuestión es porque no hay más gente con estos coches, bueno, a lo mejor el precio de 36k que marcaba en 2012, el concepto de coche taxi y que es feo de cojones, pero para comprarte cualquier lavadora de segmento C con un motor gasolina o diésel que ronde los 150cv, mucho mejor pillarse un prius y pagar menos de seguro, de impuestos, olvidarte de averías... menos para los quemaos, los que no se lo pueden permitir o para los que necesiten aparentar aparentar con una marca premium, es un vehículo muy jodido para competir a nivel de virtudes-defectos.

Lo normal en cualquier S.O. es cambiar siempre la bomba cuando se hace distribución, pues una bomba suele durar mas que la correa.

Y si las paletas de la bomba son de plástico en vez de aluminio, ésto es imperativo.

No está en el plan de mantenimiento eso que dices de la bomba. El mío es un Prius III.

Doy dinero por no oir su motor a tope de revoluciones cada vez que se pisa un poco el acelerador...

El Auris como bien dices tiene más problemas que el 3g, o mejor dicho, en muchos casos, como siempre hay excepciones, aparecen antes


Lo que no veo mucho sentido es a que critiques el 3g (Prius, Auris, Prius+) y compres el que más problemas da de todos ellos
Y menos sentido le encuentro si lo sabes de antemano.

El que más problemas por casos que tú conozcas , yo de momento sin problemas , no puedo decir lo mismo de los prius + de por aquí que han caído todos tanto pres como restys y no necesito ese tipo de vehículo , cuanto menos maletero mejor

Me faltan dedos de las manos para contar Auris pre con baterías cambiadas con menos de 170000kms.
Prius+ se han quitado alguno con más de 600000kms con batería de serie.
La culata cae a todos por igual.

En cuanto a maletero el Prius+ homologa 505 L y en Auris TS has homologa 530l
Para no necesitar maletero, has cogido el que tiene más de los dos. Con bastante menos espacio interior.

Veo que sabes mejor que yo que Auris tengo .

Con mi auris ya te sobra algún dedo más ... Cruza los dedos y reza unos cuantos ave Marías, te repito no necesito ni el maletero de un prius+ ni esas inercias .

Si al mi el maletero para trabajar me importa poco. Estuve mirando el Kia Niro, que no va sobrado de maletero
Pero si que me importa ir cómodo y que quepa alguien detrás mío, cosa imposible en un Auris, llevaba el respaldo a 3 dedos del asiento trasero.


Ya dirás que problemas tiene el Prius+ que no tiene ningún otro modelo de la 3 generación
Que no es la primera vez que tiras la piedra y escondes la mano.
Igual es porque no existen esos problemas que dices