Pick-up nueva para trabajo: ¿Hilux, Navara, Ranger?. Recomendaciones

Hola Shurs!!

Pues parece que ha llegado la hora de renovar la Hilux, con mucho dolor, porque me parece muy difícil que la que compre (sea la que sea) supere la actual (3.0 D4D 173 Cv), pero en fin, nada es eterno, ...ni siquiera una Hilux

Uso:
Campo, pero no trabajo duro. Muchos Km (30 k aprox. al año) por carreteras secundarias y caminos, poca reductora, poca carga y muy poco remolque.

Requisitos:
Nueva, por supuesto
Doble Cabina
Cambio automático
Reductoras
>190 Cv, que la que tengo ahora tiene 173 xD
Motor de cilindrada generosa. Me gustan los motores "gordos". En el campo tienen mejor vejez que los maquinillos esos que hacen ahora y que parecen de lavadoras
Android auto
Led (si puede ser)
NO CUERO, aquí hace múchisimo calor y no quiero quemarme como una sardina
FIABILIDAD, que dure muuuuuuchos Km, que yo no soy de cambiar de coche cada poco.
En cuanto a la estética me parecen todas muy parecidas.

Mis predicciones:
Hilux 2.8 204 Cv

A considerar:
Ranger
Navara
Estas dos las tengo vistas, la Ranger se está vendiendo mucho por mi zona ahora, parece que andan bien de precio pero no he conducido ninguna. Si tenéis experiencias sobre ellas, se agradecen.
D-Max. Casi la descarto porque por aquí no hay ni concesionario
L-200. La veo pequeña, comparada con la que tengo, aunque no me disgusta.

Se admiten opiniones y comentarios, pero valoro sobre todo la experiencia que tengais con alguno de los modelos citados.

Muchas gracias de antebrazo Shurs



EDIT 1
Pues ronda de visitas a los concesionarios, centrados en 3 modelos:

Hilux 2.8 T/A Invincible. Curioso nombrecito le han puesto a la tope de gama. Que decir, es la mejor terminada. 204 Cv, 500NM, Automática, cuero, led, bloqueo dif. trasero, entrada y arranque sin llave,... y una infinidad de extras. En vivo las modificaciones estéticas le dan un aire más exclusivo, los pasos de rueda, la calandra delantera, las llantas en negro,...es muy alta. Con persiana, barras y bola 41.5 K €,...Casi nada.

Ranger Wildtrack. 2.0; 213 Cv; 500 NM y con un acabado igual al de la Hilux, automática, cuero,....Muy bien rematada sin duda. Estéticamente es muy bonita, a mi parecer la que más, muy equilibrada, pues la Hilux peca del morro, que es muy prominente, este es más cuadrado, me parece como más compacta, aunque las dimensiones son casi idénticas. 36.5 K € con los mismos accesorios. Para tener unas especificaciones casi iguales que la Hilux, la diferencia de precio es sustancial

Navara. Con la misma terminación, el precio es intermedio entre las dos anteriores. Estéticamente bonita, y me comentan conocidos que la suspensión trasera de muelles es realmente cómoda frente a las anteriores.

¿Cómo lo veis?

EDIT 2: LA DECISIÓN

Pues ya me he decantado y he dado la reserva. Pero no adelantemos las cosas.

Partiendo de la base de que la Navara es de las 3 la que menos me gusta, no se si por el motor de origen renault, la baja cilindrada, o que los muelles quizá no aguanten a largo plazo en uso todoterreno, la descarté pronto.

A partir de ahí, y sobre el papel, la decisión más razonable es la Ranger, como muy bien indicáis muchos Shurs. Buenas especificaciones, muy bien acabada, buena estética y buen precio. A priori parece fácil. Pero luego he buscado Rangers con el motor biturbo de 2.0 litros con muchos Km y no he encontrado nada. Un comercial de Extremadura me dijo que tenía clientes que habían andado muchísimo con ellas, y que no daban ningún problema. A la pregunta de cuantos Km era lo máximo que había visto en este motor me dijo que 120 k km...Sin comentarios

La Reflexión. Las pick-ups son vehículos grandes, pesados, pensados para trabajar portando cargas o arrastrando remolques en condiciones adversas (campo). En el campo, a mi al menos me gustan los motores de gran cilindrada (dentro de un orden) que a bajas vueltas proporcionen mucho PAR, porque en el trabajo diario, es arranca-para-arranca, baja velocidad y pocas revoluciones. En estas circunstancias, son motores que se dice que "van sobrados" porque no necesitas acelerarlos para que puedan realizar la labor. No gastan más que los pequeños y van muy desahogados.

La experiencia. Mi hilux tiene 14 años y más de 430 k km, que vienen a ser unos 30 k/año. Nada de autopista, mucha secundaria, campo, poca carga y poco remolque pero trabajo exigente (aprisa, aprisa) y la media de consumo es de 8 l/100 km, que nadie se lo cree, a pesar de llevar un 3.0 de 173 Cv. No tiene holguras, no tiene grillos, todo funciona bien y si le tapas el odómetro, cualquiera diría que tiene 100 k. Nunca me ha dejado tirado. Embrague de origen. Por supuesto, mantenimiento escrupuloso en el S.O. conforme a las recomendaciones del fabricante, sin escatimar. Sin averías reseñables. Es de esos coches, con los que sabes que puedes ir al fin del mundo que no te darán problemas. La sensación de un día de trato duro y al siguiente más y vuelta a empezar y así una semana y otra y saber que al día siguiente encajará cualquier cosa sin quejarse, es de una seguridad absoluta. 1.000 kg en la caja, y otros 1.700 en el remolque y como si nada, ¿Que más se puede pedir? esto es simplemente FIABILIDAD, y a pesar de los números, las especificaciones, las cifras,... sólo se adquiere con el tiempo y lo demuestra la experiencia.

Por eso, y aún a riesgo de equivocarme, finalmente he elegido la HILUX Invicible, 2.8 T.A.. Porque creo que sólo una HILUX puede superar a otra HILUX.

Muchas gracias a los Shur, que han sido de mucha ayuda. Cuando llegue, naturalmente, hilo con la presentación como es de rigor.

Si estas contento con la Hilux,para que cambiar...

Yo creo que de fiabilidad la mejor es la Hi-Lux...

Supongo que la que más te guste, no creo que haya tanta diferencia entre ellas.
Pero si haces mucha carretera, yo miraría la Navara, aunque me parece que el motor más gordo es la Ranger.
Que le ha pasado a tu Hilux?

Si tantos kms haces por tierra, la más cómoda es la bávara por su sistema de amortiguación, es la que más filtra, aunque la Ranger no la ponen mal tampoco

En mi familia las hilux (y land cruiser también) han salido siempre muy buenas, llevamos 3 generaciones y yo siempre la recomiendo, no te puedo decir más.

400 k y pico km Shur, hay que darle un repaso ay con el uso que le doy pues tengo que pensar en renovarla, además, antes que pagarle a Hacienda,....

Tu comentario es muy habitual, es difícil encontrar a alguien que haya tenido estos modelos y le haya ido mal

La Ford me ofrece algunas dudas, no el coche, sino que en mi ciudad no hay S.O

Con menos de medio millón de km y sin mucho maltrato, creo que puedes aguantarla bastante más. Otra cosa es que quieras y puedas cambiarla.

Qué repaso hay que darle? Rótulas del tren delantero?

Problemas de inyectores

Yo tengo la Navara y encantado, suelo llevar cargas en la caja trasera de 700-800kg de manera habitual y va muy bien, se nota mucho la suspensión multilink, mucho más comoda que las ballestas, de todas formas todas son buena opción, elijas la que elijas no vas a fallar, estos coches hoy día no tienen nada que ver con los pick up que había antiguamente