El Chevrolet Bolt se renueva e incorpora nueva versión SUV

El Chevrolet Bolt se renueva y suma versión SUV: Chevrolet Bolt EUV




El Chevrolet Bolt lleva a la venta desde 2017 y no se puede decir que haya sido precisamente un éxito de ventas (100.000 unidades a nivel global), lo que ha motivado a Chevrolet para llevar a cabo una puesta al día con una novedad bastante importante: se incorpora a la gama una segunda versión, de formato, el Chevrolet Bolt.
Se trata de dos modelos diferentes desde el punto de vista estético y de dimensiones, aunque sí que comparten sistema de propulsión, así que comencemos por ahí. Ambos emplean un motor eléctrico que desarrolla 203 CV de potencia y 360 Nm de par máximo, asociado al eje delantero, por lo que son 4x2.
El sistema se alimenta gracias a una batería de 65 kWh, lo que le otorga al compacto una autonomía de 416 kilómetros y al SUV de 402 km. En una toma de corriente rápida de 11 kW recuperan 161 y 153 kilómetros de alcance, respectivamente, en media hora; con una toma de 240V necesitan siete horas para rellenar su batería por completo y con una de 120V recuperan energía a un ritmo de 6,4 km/h.
Centrándonos en cada uno, el Chevrolet Bolt cambia por completo el diseño de su frontal, ha rediseñado las luces traseras y ha modificado la forma, ahora más redondeada, del paragolpes. En el interior se ha optado por un salpicadero más tradicional, estrena un nuevo volante, el cuadro de instrumentos digital es de 8 pulgadas y la consola central es de 10,2.
La mayor novedad, sin embargo, es la llegada del Chevrolet Bolt EUV, que sigue unas líneas de diseño similares a las del compacto, pero con el que no comparte ningún panel de la carrocería. Es un modelo más grande (+160 mm de longitud, +74 mm de distancia entre ejes) que ofrece mayor espacio para las plazas traseras, pero cuya capacidad máxima de maletero, 1.614 litros, es idéntica a la del Bolt convencional. El habitáculo también es muy similar, pero dispone de sistema de carga inalámbrica para smartphones y permite sumar extras como los asientos calefactados o el techo panorámico.
















Ambos modelos estarán disponibles en verano en Estados Unidos y ya se han dado a conocer sus precios: 31.995 dólares para el Chevrolet Bolt (lo que supone un ahorro de 5.500 respecto a lo que costaba el año pasado) y 33.995 dólares para el Chevrolet Bolt EUV.

WEB: https://es.chevrolet.com/upcoming-vehicles/2022-bolt-ev


BOLT EUV:












WEB BOLT EUV: https://es.chevrolet.com/upcoming-ve.../2022-bolt-euv

Vídeo en español:

Lástima que no se venda aquí

Una pena que no se venda en Europa.

Horrible.

pues esta muy guapo, y los precios ni tan mal

La faena es que en Europa no lo vamos a ver.

Pero ha perdido el motor de gasolina para recargar? Es decir se ha convertido en un eléctrico más?

Mira que era el único coche que tenía sentido (en mi opinión)

Confundes el Volt (el híbrido enchufable, o eléctrico de rango extendido) con el Bolt (que siempre ha sido eléctrico puro)

Suenan parecido, pero son muy diferentes.

No me j... Que han tenido 2 coches con el nombre sólo diferenciandose en eso.

Pues entonces me gustaba la idea del volt.
Y el Bolt... Pues un eléctrico más