Problema tdi 150

Hola que tal os comento.


Tengo un golf iv tdi 150cv, ARL INYECTOR BOMBA.vino para una revision y unas cosillas .en la revision cuando puse filtro de gasoil, me mosqueo bastante. Puesto a que estos coches siempre con la llave cebas el filtro , ya que activan la bomba del deposito unos segundos y para y cuando arrancan esta todo el rato encendida.


Bien pues le doy a la llave pero no escucho la bomba y efectivamente, no arranca, lleno el filtro a mano y tachan arranca, y me quedo un poco loco, porque se supone que no arrancan sin bomba(justo la semana pasada tuve un golf iv tdi 100 tambien inyector bomba, BKC que se paro en marcha por dejar de funcionar la bomba del deposito)




Lo mas gracioso ,es que este golf arranca perfectamente sin la bomba y no me lo explico
hice unas comprobaciones, le llega corriente y si tiene 4 pines 2 para aforador y 2 para bomba, hoy he sacado el conjunto de bomba aforador y si ahi esta la bomba que no funciona y el coche arranca(ya probe a tirarle y a darle al contacto y no sale ningun chorro de gasoil x si acaso no la escuchaba)


Total que el coche se va de viaje todo ok pero el dueño se queja de falta de potencia..
Hoy he puesto la bomba del deposito misma referencia, ya escucho la bomba al dar al contacto, cosa logica, y arranco el coche voy a probarlo y pega unos tirones del demonio ya le he estado probando caudalimetro y he reparado un tubo de vacio del depresor/tamden y nada de nada


Entonces lo primero ¿por que carajo arranca sin bomba en el deposito?SI SE SABE DE SOBRA QUE ESTOS COCHES NECESITAN LLEVAR EL GASOIL HASTA LA TAMDEM?Que alguien me lo explique y asi lo mismo aprendemos algo todos.me quedo loco.


Por otra parte los tirones salvajes al acelerar parecen como de falta de gasoil, sospecho de la tamdem y mañana le probare una que tengo una nueva guardada por ahi.


Intendo darle una explicacion logica pero no lo consigo


Ya he echo esto y sigue igual



Puenteado f gasoil,
con el conector de la bomba/aforador quitado hace lo mismo
tubos vacio tamden revisados.
cauda nuevo



Hay una cosa que me mosquea es que su tamdem la salida de vacio el pitorro esta medio jodido, con holgura aunque parece mantener bien el vacio, mañana le voy a probar otra y probare una n75 nueva del turbo ,asi como estanqueidad de egr y pulmon del turbo,


No hay fallos de inyectores registrados, descarto cableado.. e inyectores.el motor no suena mal pero en ultima instancia abrire para verificar levas/taques.


Se aceptan sugerencias, me voy sin dormir porque esto me tiene sin dormir de como cojones arranca sin bomba del deposito..y no me digais que los tdi 90 o 110 no la necesitan, porque lo see, pero esto es un inyector bomba y la necesita

Revisa valores de inyectores con vagcom.

los valores no estan mal


Hoy he probado una tandem de otro coche que va bien y es la misma y nada ,exactamente igual, el humo que echa por el escape es algo blanco y pica mucho los ojos, me parece como gasoil sin quemar... solo pasa cuando aceleras, el ralenti esta ok, pero cuando aceleras es como que entrecorta la aceleracion



esta tarde probare
valvula n75

cableado inyectores
revisar arbol levas/taques
reglaje inyectores


y por ultima instancia si sigue igual, pues prueba de compresion

decir que ya he anulado egr y nada, me faltaria tambien ver pulmon turbo y pruebas de vacio a los tubos y ver que la admision no este tapada.

y para que vas a mirar todo eso?Y el arbol de levas y taques?Es mas esta ultima averia caunda falla empieza de repente con falta de potencia y un ruido horrible en el motor.Si el coche te llegó funcionando perfectamente revisa lo que has tocado que es cuando empezo el fallo.

Hostias qué raro jaja

para descartar, porque como digo no suena mal el motor, solo que al acelerar, entrecorta la aceleracion y humea,
hoy he comprobado todo eso y he puesto cableado nuevo y sigue igual,(todas las piezas las tenia ya por aqui )


Lo iva a dejar por imposible, pero quiero probar con las toricas de los inyectores.. porque lo que echa es gasoil y se nota.

Me estalla la cabeza, el verlo arrancar sin la bomba del deposito.. de echo quitando el conector, sigue arrancado como si nada y aunque aceleres...

Si fallan las juntas subirá el nivel de aceite y entra en modo avería.

Tengo un Passat inyector bomba (AVF) de 130cv.

Hace algún tiempo se quemó el relé de la bomba del depósito. Con el depósito lleno arrancaba sin problemas y podias andar tranquilamente. Solo llegaba a pararse en marcha o a costarle arrancar cuando el depósito estaba medio vacío o le daba mucha caña.

no tiene por que, depende de que junta se vaya.. si es de retorno, o de presion. si se va la del retorno y comunica con el inyector pues ai puede estar el problema, yo lo de pasar gasoil al aceite lo he visto por la tandem eso si, bueno me llegan el jueves a ver que tal

pues este no se para ni en reserva, comprobado. y andando con el , de echo el tio se fue de viaje unos 700km ida y vuelta despues de la revision donde ya comprobe que estaba mal y tan tranquilo, eso si falta de potencia como tenia siempre pero ni tirones ni humo nada, eso fue ya despues.