Mirad el samurái que hay en la sección compraventa

Habernos dejado las fotos hombre 😢🤤

Joder, me alegro. Qué rápido!

Por muy bien que este es una burrada de precio para un techo lata que es feo de cojones, un hard top con una pequeña rebaja y un comprador nostálgico sería factible la venta.

Como todo va a colores, yo prefiero antes uno de lata que uno descapotable, lastima que no vendieran largos de lata

Tu eres tú, no tienes más que comparar las unidades vendidas hard top y techo lata y comprenderás cuáles son las preferencias de la gente sobre el modelo deseado.

PD. Ir por el campo en verano descapotado y con el cristal delantero abatido no tiene precio...

Si lo se, y luego las goteras que tienes y la poca rigidez estructural....

La gente no se tomaba el coche como todoterreno, si no como coche de playa, y ahí lo tienes...

Yo lo tengo y 0 goteras, no obstante estos coches el 90% van con la chapa al aire 0 problemas de humedades.
Mira que conozco gente con suzukis y ando por foros de estos bichos y nunca he visto ni oído nada relacionado con la rigidez estructural, al contrario, cuánto más torsión mejor, que no es un vehículo de asfalto.
Es más, al ser tan corto entre ejes casi ni torsióna.

Por eso se esfuerzan en hacerlos mas fuertes y resistentes, porque la torsión es mejor, por eso a cada jimny nuevo que sale torsióna menos que el anterior, no?

Chapa al aire porque no llevan tapizado, pero lo raro es verlos descapotados aun en verano....

Si lo vas a meter por barro es normal no descapotado en verano, en el Norte, seguro que por el Sur es distinto.
La torsión no representa nada en un vehículo tipo SUZUKI tan corto entre ejes. Yo lo llevo descapotado, con el cristal abatido y puertas de verano (sin marcos).
No le des más vueltas, a tu prefieres el techo lata, la inmensa mayoría el cabrio, no pasa nada, cada cual con lo suyo, pero no me vengas con excusas chorras como goteras o torsiones.

Si no son excusas chorras..... Vivo en gandia, 60km al sur de valencia, que justo no es famoso por tener montañas, y los que se ven por aquí llevan en techo puesto hasta en agosto

Que no te digo que alguno se vea descapotado, si, pero de normal es raro

Ya, pero es una opción que no tiene el techo lata, al margen de que en campo se comportan exactamente igual los dos modelos.

No creo que un techolata tenga los crujidos y desajustes que tiene uno descapotable.... Pero puede wer

Será en un 3 puertas. Yo tuve un Vitara 5 puertas y al levantarlo con el hilift de la talonera, flexionaba tanto que no abrían o cerraban las puertas.

Nunca he visto un SJ Samurai de 5 puertas...

Desajustes? A qué te refieres?
Cuando lo descapoto y me marco unas trialeras cojonudas el hard top vuelve a encajar...
Crujidos? Jajajaja, si un coche con 30 años no cruje mal vamos...

Has puesto, tipo SUZUKI, no tipo Samurái.

Haber si leemos los post enteros, estamos hablando en relación a la venta de un Samurai techo lata y las discrepancias vienen de hard top o techo lata. Te enteras ahora?

Que discusión mas rara lleváis.

Yo creo que lo de techo lata o techo de lona va sobre gustos. Evidementemente para el clima del sur mejor la lona, por el norte, con los inviernos, las lluvias, las heladas...pues tampoco pasa nada, pero se jode antes.

Yo tengo un techo lata y es precisamente eso, una lata, el chasis no tiene mucha rigidez pero es que tampoco la necesita el coche para 1100kg que pesa. Precisamente puede que el techo lona tenga algún refuerzo extra

A que se caigan las puertas, especialmente la trasera, a que el cristal de atrás vaya golpeteando el hard top, a que las gomas de los techos se resequen en una posición, y luego al volver a ponerlos son todo aguas y vientos

Nadie ha dicho que un coche con 30 años no cruja, pero cuantas menos piezas tenga, menos crujidos tendrá

Es el típico coche que te encuentras en cualquier carretera española... lo mismo vives en Perlupi y soy yo el equivocado, anda que... tiene tela lo de algunos con tal de tener razón.
Mi SJ es del 85, 36 añitos de nada, nunca se me ha caído una puerta, el cristal trasero (original) no golpea en ningún sitio, la puerta trasera con su rueda de repuesto colgada tampoco se ha caído... y para más huevos llevo Jerrycan en la puerta...
Las gomas... a poco manco que seas encajan bien, vale que como cualquier hard top de cualquier vehículo puede no quedar como salido de fabrica, pero de ahí a goteras, ruidos, vientos o torsiones, encima en un coche que llega a 100km/h a duras penas fíjate tú qué ruido te hace el viento jajajaja, puertas que se caen.. tiene tela.
Que mal los que compraron hard top y que bien los techo lata... jajajaja

Es lo que que digo yo, cada cual se compra lo que le gusta, pero de ahí a decir que al hard top se le caen las puertas y más sandeces muestra el nivel de debate que tienen algunos.

Pues me lo he leído, y aparte de Samurái, también nombran al Niva o al Duster (este sólo de vende con 5 puertas).
Pero parece que tú no sabes, que Suzuki fábrica más modelos, además del SJ y del Samurái.

"Mirad el Samurai que hay a la venta"
Y de esto estamos discutiendo hasta que llegas y metes la gamba. Y en la conversación que te metes estamos discutiendo de Samurais, con techo lata o cabrio, no se que cojones pinta un Vitara, encima lo metes en torsiones en 5 puertas, vamos, como dedo al culo...

Pues sera que mi samurái del 99 tiene una calidad de fabricación peor que el tuyo pues, porque si algo es sabido es de la fragilidad de los amarres de la puerta trasera de los samurái

Además que mi hard top si esta marcado por golpes con el cristal

No te voy a negar que tengo una bisagra de la puerta trasera un poco tocada pero son 36 años cargando con la rueda y Jerrycan pero de ahí a decir que se le caen las puertas va un buen cacho y más con la vida que llevan estos coches. Ningún problema con el cristal trasero, bueno miento, una rosca de los tornillos que sujetan el cristal un poco pasada. Lo raro sería que no tuvieras marcas con 21 años, pero decir que es mejor el techo lata carece de sentido.

Sigo sin ver porque no

Evidentemente por lo mismo que si.
Vaya conversación más absurda, es el mismo coche, con el plus de ir en modo pickup o descapotado o simplemente quitar el techo en el hardtop, en definitiva más polivalente. Y no lo digo yo, son las ventas arrasadoras del hardtop contra las testimoniales del techo lata. Para ti es mejor, pues ok, no se qué coño haces con un hardtop entonces...

La verdad es que la conversación parece absurda , es objetivo que el hardtop se vendió mas , es mas buscado y tiene mas salida, incluso mas bonito(subjetivo) , pero, eso no quita que techo lata pueda ser mejor en los aspectos de estructura y durabilidad (que no lo se) frente a juntas de goma y partes removibles (que tampoco quiere decir que el hardtop sea una mierda)

Dicho esto no se por cuanto lo conseguiría vender , pero esa misma unidad con esos kilómetros y estado siendo el hardtop estoy seguro que hubiese sacado mas que un techo lata.

Estoy en el tema antes que pusieras nada. Mírate la primera página, que hay dos mensajes míos, listo.

Hablaré sobre lo que me parezca, que ni el foro, ni el tema son tuyos.

Más a mi favor, sabes que hablamos de los pros y contras de un modelo concreto y metes a comparar un tercero que nada tiene que ver, listo.