Presentación Mini Cooper S R53

Muy buenas noches a todos, creo este post para presentar e ir subiendo actualizaciones de todo aquello que le vaya haciendo a la nueva incorporación en el garaje.

Se trata de un Mini Cooper S, como ya sabéis, motor 1.6 compresor de 163 y 170 cv, esta unidad es un 170 cv y es del año 2004.

Hacia tiempo que sacamos en el canal la prueba del mini, era un coche que a pesar de que no me llamaba demasiado estéticamente, siempre tuve un aquel hacia él.

Miércoles 10 de Febrero:

Tras tener el mx5 a falta de unos papeles para terminar de matricular y con el 350z en el taller por un tiempo, me decido a mirar un Mini para suplir la falta de coche para el fin de semana. Creo algún post en redes sociales, empiezo a buscar por las paginas que todos conocemos y esa misma noche me entra un mensaje de un chico que a raiz de un conocido de un grupo en el que estoy, se había enterado de que estaba buscando coche.

He de decir que ante todo buscaba una unidad sin techo y a ser posible sin asientos calefactables/cuero, esto ultimo me daba algo más igual, pero el tema del techo era un requisito obligatorio.

Jueves 11 de Febrero:

Tras pasarme información, ver que es un 170, que está bien mantenido, que me cuadraba estéticamente y acordar un precio, al día siguiente me acerqué a por el.




El coche está completamente de serie, de chapa bastante entero quitando alguna marca en la puerta del copiloto y como decía más arriba con mantenimiento al día (esto, aunque yo suelo hacer todo cuando compro los coches, me dice mucho cuando me aportan factura y más este caso viniendo de un enlace cercano).

El trayecto a casa fue ideal, tenía 150km de carreteras de curvas, asique aunque aun nos estábamos conociendo, era un viaje ideal para notar sensaciones y saber de los posibles ``peros´´ que nos íbamos a encontrar.
Primer pero, el culo; si, se descoloca con mucha mucha facilidad, es por todos sabido pero... ¿Tanto? Ruedas runflat más amortiguadores traseros de origen no era la mejor combinación, asique ya sabíamos por donde teníamos que empezar.
El tacto aun así es muy bueno, se ve que hay un chasis que acompaña y el coche fluye, apuntas y va.
Consumo alto, era de esperar y tampoco me asusta siendo el coche para lo que es, pero sorprende que un 1.6 con un peso no muy elevado marque medias de 22-23 litros como me ha marcado las 2 veces que he salido con el.
Viernes 12 de Febrero:
Viniendo de vuelta ya sabía que lo primero que iba a cambiar era de neumáticos, asique un par de llamadas y ya las tenía, Yokohama Neova ad08 rs


Ahora solo falta montarlas y ver respecto al día anterior en que punto estamos y seguir avanzando e ir pidiendo cositas.


Dia 13 de Febrero:

Primera ruta con el fin de disfrutarlo y probar las nuevas gomas.
¿Impresiones? El coche ya solo con esto parece otro, en cuanto la goma coge temperatura funciona muy muy bien, ahora si se nota el potencial que tiene el chasis, pero sigo con problemas con la trasera, igual es mi tipo de conducción pero sigo notando demasiado vivo el eje trasero. Otro punto que noté es el tema frenos, de serie y con pastillas de serie, el pobre da hasta donde da, asique tampoco se le podía pedir mucho más.



Llegué a casa y me puse manos a la obra, lo primero, una buena suspensión para poder llevar el coche al sitio y jubilar la suspensión de serie y mejorar la frenada, bien montando pastillas y líquidos sobre la frenada presente o bien hacer un upgrade.



Tras valorarlo, compré la frenada del R56 S (es la misma que el JCW R53), pastillas ds2500 y discos rayados, además de latiguillos metálicos y liquido, claro está.

Día 17 de Febrero:

Me llega la frenada, me costó encontrarla ya que o bien era pedir fuera o los pocos despieces que había estaban sin pinzas ya.


Son grandes, si, 294mm el disco, pero es cierto que aunque ahora vaya con algo más de peso, es necesario en esa parte.
Me pongo a desmontar, cambiar retenes y limpiar ya que estaban bastante sucias por el paso del tiempo.
Aquí ya se puede ver lo que había debajo de tanta suciedad, me tuve que ayudar de un taladro con cepillo metálico y con mimo ir dando toda la tarde pieza por pieza


Aquí el conjunto tras una mano de pintura tras haber saneado todo (obviar pastillas y discos ya que son los que venian con las pinzas y se esperará a que llegue lo pedido para montar todo de una)



Se me olvidó comentar, el mismo día que compré el coche pedí también una polea de 15% y bujías, dado que le haré el mantenimiento del aceite del compresor y ya puestos pues le damos un pequeño empujón al pequeñajo y se le rasca algún cv que otro.



Dia 20 de Febrero:

Es el día, llamo a paquetería preguntando por mi paquete y si, me dicen de acercarme e ir a por el...
Llamo a un amiguete, vamos a su nave y manos a la obra, hay que montar estas ohlins road and track al pequeño!





Aprovechando que el trabajaba, le hice un video ya que le hice trabajar en su día libre



Apenas he podido probar el coche ya que ha estado lloviendo y aunque las neova se comportan muy bien en agua para el neumático que es, no es el mejor momento para testear nada.



Mañana día 22 lo llevaré a mi amigo Martin, de Neumaticos valleros para ponerlo apunto tanto de pesos como de alineado, no soy fan de los circuitos, por lo que el setup será algo más polivalente que una configuración destinada únicamente a correr en pista.








Iré actualizando poco a poco según vaya recibiendo material pedido.
En cuanto a estetica, me gustaría quedarme lo más original posible en todos los sentidos, intentando no poner ningun añadido, ni siquiera llantas (no me gustaría subir a 17), pero nunca digas nunca, Diego

Dia 22 de Febrero:
Se ha realizado ajustes en la suspensión, pesos y alineado de la mano de mi amigo Martin, mas de uno y de dos seguro que lo conoce Neumaticos valleros en Alcalá, por si alguno me pregunta.

Ayer poco pude probar porque era tarde y todo lo que hice fue autovía, pero bueno , en zonas rápidas notaba mucho mas aplomo en el coche, más asentado y sobre todo mas directo cuando apuntas con la dirección. En un ratito os cuento que tal en zona revirada












Finalmente estuve esta tarde probando por la zona.
El tacto espectacular, hasta el punto que hoy lo hablaba con un amigo que me acompañó, de que notaba que el coche corría menos y no, era realmente que pedía más el paso por curva, ahora es cuando me pide un autoblocante a gritos. Pero lo que es el tema suspensión / setup, super recomendable. El culo ya eres tú el que juegas con el, pisa muy muy firme y recto, da muchísima más seguridad.

Dejo un cutre video que me hizo mi amiguete al pasar



Dia 24 de febrero

Pedidas copelas regulables y brazos traseros regulables.
Vienen de Uk, asique tardarán minimo un par de semanas.

Enhorabuena por el coche, una de mis pelotillas favoritas. Lo cierto es que lo he visto en varios colores pero nunca en ese verde.

Respecto al consumo, entiendo que no ibas precisamente de paseo

guapísimo shur, enhorabuena y a disfrutarlo

Enhorabuena por la compra. Es un cachorrillo de lo más interesante.

A mi no se me descoloca la trasera como dices, y esa media de consumo sólo la saco en circuito

Se está organizando una tanda de Minis en el jarama el 6 de marzo. Si te interesa, queda justo una plaza.

Muchas gracias chicos!

Efectivamente, es buscandole las cosquillas, pero vaya, sorprende porque el 350z por ejemplo no llega a tal consumo al mismo ritmo
El tema de la trasera era provocado por los amortiguadores traseros, tenian perdidas de aceite, sumado a que eran las de serie pues... eran dignas de pasar a mejor vida, la verdad.

Pásame información por mp si no te importa respecto a la tanda y lo valoro.

Está precioso el coche en verde, y como bien apuntas, mejor una estética lo más OEM posible.

Me sorprenden los consumos, quizás tenga algo mal, un f56 hubiera gastado menos de la mitad, literalmente.

Mola! De esa generación tuve el Cooper y luego dos S R56, pero si volviera a pillar uno buscaría un S R53.

Precioso coche.

Joder, qué bonito en verde. Coincido contigo en dejarlo estéticamente así.

Lo de no querer techo y asientos es por alguna razón en particular?

Disfrútalo!

esta guapisimo, sigo mirándolos de vez en cuando.

Es la leche como ha avanzado el tema consumos, con mi 208 gti bps para marcar una media de 12 tienes que ir como un autentico criminal. Yendo ligero y con alegrías puntuales se suele andar en 8,5 de media. Todo esto sin conectar el modo eco, que desconecta el S/S y no se si hará algo más.

Ese coche siempre se "critico" que era excesivamente ágil de atrás. Depende de que coches vengas puede costarte cogerle el puntillo....

Es precioso, el verde es el color para los Minis.

Castillo de la puebla de Alcocer, menuda vistas.....

PD: me encanta el coche, enhorabuena!!!!!!