Cadena Regina HPE "la sin mantenimiento". ¿Alguien que ya la tenga?

Esto es lo que yo me pregunto. Entiendo que la ventaja es ahorrarte la cadena y solo cambiar piñón y corona cuando normalmente tocaría cambiar cadena y piñones ¿no? Y si no se le hace mantenimiento de engrase puede que aumente el desgaste del piñon y la corona...

Menuda tontería, si la corona y el piñón se siguen gastando no?

Probablemente lo que más desgaste la corona / piñón sea el propio estiramiento de la cadena pues, al estirarse, está aumentando la distancia entre eslabones (y, por tanto, los eslabones no encajan bien con los dientes de la corona / piñón, provocando su desgaste).


Cabe decir al respecto del vídeo que, en los comentarios, el autor comenta que al cabo de 3 meses tuvo que tensar la cadena, lo cual de entrada no es que pinte muy bien... aunque también hay que decir que solamente cambió la cadena, manteniendo la misma corona y piñón de la cadena vieja, cosa que para ser correctos quizá no habría que hacer (y podría afectar en este sentido).


En cualquier caso, quedamos a la espera de más resultados contrastados (más allá de las promesas del fabricante). Esperemos que en unos meses haya ya algo de información fiable al respecto para poder decidir si realmente vale (o no) la pena.


Un saludo.

Según Bmw, al parecer , la cadena debe tensarse y engrasarse en cada revisión. Es decir , anualmente o 10.000km.

Literal no puede ser, en este foro obedecemos las leyes de la termodinámica

Yo en cuanto esté a la venta la voy a poner con tal de no engrasar más y ver como mi moto se llena de mierda gracias a la grasa.

Victorious la tiene y a día de hoy 0 problemas.

Pillad un bote de crema para cadenas Motul, primer aviso.

es la motul c5? que diferencia hay? yo actualmente gasto valvulina, y aunque la cadena queda mas limpia tambien es un poco coñazo

Entonces está o no está a la venta? Yo lo vi en una web de Canarias donde aparecía el precio pero aún no se comercializaba.
Yo creo que para mi 750GS sí que vale.

¿BMW no era la que decía que su cardan no tenía mantenimiento y por eso los hicieron en los dos primeros años de la GS1200 sin agujero de vaciado? Pues eso, yo me esperaría. Quizá la monte en la Dominator, pero me voy a esperar un par de años.

Si, pero la cadena en si no es de BMW, es de Regina, que precisamente unos novatos no son. Esperemos a ver resultados.

Salu2.

Creo que lo puse pero me cito again:
https://www.canariasenmoto.com/docum...na_HPE_PVP.pdf

Es la forma mas sencilla y barata de reducir el mantenimiento de la cadena. Motul Chain Cream. Es una crema en un bote con punta de pincel aplicador, embadurnas la cadena y eso no se va aunque llueva, aguanta muchísimos km. Yo reaplicaba cada 4.000-5.000km porque me daba cosa, pero cuando le iba a poner la cadena seguía siempre perfectamente lubricada, no le hacía falta, vaya.


Cuando compras una cadena nueva viene con un lubricante en forma de crema bastante similar


El bote cuesta como 12 pavos y es pequeñito, fácil de llevar en la moto y lo que digo, dura muchísimo.









Ahora uso valvulina (guiño guiño)

Yo uso para engrasar la cadena Motul C4.
Es para motos de carretera.
Parece una crema cuando lo echas
No gotea ni mancha la llanta , y permanece en la cadena durante bastante tiempo.

No es una cadena sin mantenimiento, es una cadena de mantenimientos más largos, pero ya, si necesita engrase pero se ve que menos.

+1000

La valvulina chorrea, con el spray pones perdido rueda y llanta, además dura dos engrasados el bote costando casi 15 euros

Motul Chain paste a mi me dura 10000km tranquilamente un botecito del tamaño de una pasta de dientes, y con el pincel no necesito ni caballetez oplivas en dos o tres tramos de la cadena y listo

Cuando alguien reporte una duracion cercana a los 80.000 Km que le hago a la DID con valvulina, me pensare cambiarla por esa Regina.

Pues yo llevo ya muchos kms con el Scottoiler y aunque me mancha un poco la llanta, va de maravilla.
Siempre engrasada en cualquier situación.