Consumo aceite humo blanco itv

Hola quería haceros dos preguntas a ver si me podéis ayudar.
La primera es si mi coche consume aceite y por tanto echa humo blanco azulado típico,me puedes echar para atrás en la ITV es que el tío me pide que lo ponga a 4000 vueltas y suelta humo no sé si serán retenes o la junta culata,pero ¿te echan para tras por eso o solo por el humo negro?.
La segunda es que en el programa Torque con el odb2 que diferencia hay entre los fallos en rojo y los amarillos,que no me queda del todo claro.

Bueno muchas gracias y a ver qué me podéis decir.

Si te pueden echar ya que el aceite quemado contamina yo he visto coches tirar para atrás por eso aunque eran de gasolina.

Las causas retenes segmentos turbo pcv

En Torque los avisos en amarillo son alertas, tipo un valor que se ha ido de rango momentáneamente, y los rojos son fallos.
Y sí, perfectamente te pueden tirar por ir quemando aceite.

Yo creo que es de los retenes porque andando no me humea,me humea si por ejemplo estoy un rato a ralentí y salgo de un apretón,o si estoy un rato circulando a velocidad constante y pego un acelerón,sale aceite pero solo en el acelerón primero luego se quita,lo que me extraña es que no humea al arrancar después de toda la noche que sería lo normal.

Otra cosa no sabréis de un útil que me pueda valer para comprimir los muelles de las válvulas para cambiarles los retenes pero por el.metodo de la cuerda?

https://www.utilesyherramientas.com/...art-1762-.html



https://www.youtube.com/watch?v=Aj6e72vUALA


Algunos usan el hueco de la bujia para meter aire en el cilindro, con un util roscado,para que no caigan las valvulas en el cilindro.
Enjoy !

Gracias pero una cosa mi coche es diesel,le metería la cuerda por el calentador no? Y mi culata tiene los muelles metidos en un hueco,¿me valdría la herramienta?


https://www.google.com/search?q=cula...75JsHhYhrGQ4yM

Siendo diesel la última vez que lo hice, pistón del cilindro que hagas arriba y así no te baja la válvula. Haciendo una a una claro.

Pues ni idea sin tener la culata delante,como es logico.
Busca videos como ese y veras que hay gente que usa otro tipo de invento.
Esa herramienta creo que va bien en motores ohc con mucho espacio en la culata.Un dohc lo lleva todo demasiado apretado.

Se puede hacer bien?

En principio si. Los diésel al tener la cámara como la tienen, puedes apoyar las válvulas dejando el pistón en el punto más alto y no hay peligro de que se cuele para dentro.

Yo lo hice en el 1.4hdi y perfecto. Eso si, hay que hacerlo cilindro por cilindro, que seguro que alguno se le ocurre quitar los muelles a todos y luego vienen las sorpresas.

Y en mi caso me hice un útil para apoyar sobre las cazoletas de los muelles utilizando de apoyo un tornillos en las roscas de la tapa de balancines y perfecto.