¿Cuándo empieza a ser rentable un eléctrico?

Una de las cosas que se verán en 5-10 años es cuanto duran las baterías que creo que es el punto débil de los electricos y el coste del cambio de estas.
Si las baterías aguantan 15 años y hasta 200.000 kilómetros creo que un coche eléctrico es muy rentable.

No sé shur, yo para repostar ahora me tengo que desviar de mi ruta y echar un rato y kms.
si cargarse en casa, sería llegar al a garaje y enchufar.

Cierto.

Tan coñazo como enchufar el móvil cada noche para recogerlo cargado al día siguiente.

Yo creo que más que saber genéricamente la duración de las baterías, es saber que tipo de batería funciona bien.

Lo que ha demostrado el tiempo es que una batería sin refrigeración líquida y control térmico se degrada más de lo normal, como se ha visto en los Leaf y Zoes.

Los Teslas Model S les hay con más de 300.000 funcionando sin problemas, esta claro que esta marca sabe manejar las baterías.

Ahora están las de litio ferrofosfato q dicen que se degradan poco y tienen millones de kilómetros de vida útil, veremos.. también las de estado sólido de Toyota...

El litioferrofosfato tiene una densidad energética muy pobre como para ser la solución definitiva

Las de estado sólido de Toyota están aún a unos 3 años... puede que vag (u otro) se le adelante.

Pero se carga en destino: no hay que desviarse para cargar. Llegas a casa y lo enchufas. NO le veo el problema. A mi me parece de una comodidad absoluta y que, pese a ello, no se suele tener en cuenta.

Pasaba por aquí a decir esto, pero veo que ya está



¡Ojo! No metas al LEAF y al Zoe en el mismo pack



El LEAF no tiene refrigeración de batería... nada, nothing... vamos, que Bjorn ha sufrido la relantización de la carga rápida por calentamiento excesivo en la tercera carga rápida consecutiva viajando a -25ºC



Sin embargo el Zoe sí tiene refrigeración de la batería. No es por líquido circulando entre las celdas como otros coches, pero sí tiene un potente sistema de aire acondicionado que sopla a la carcasa, que además tiene aletas a modo de radiador. Ello unido a sus perfiles conservadores de carga (carga lentito para el tamaño de batería) y descarga (motores poquipotentes) hacen que la refrigeración sea suficiente en la mayoría de escenarios y mantenga unos niveles de degradación de batería muy decentes (~10% en 200.000kms)

Todo ok, pero ahora lo suyo es comprar un eléctrico con refrigeración líquida, y más en España con lo que calienta, te aseguras degradaciones a priori menores.

Sí, esa es la teoría... pero el BMS del Zoe es "muy listo"



(y seguro que alguno con líquida es un poco más tonto )

130cv de potencia y carga rápida a 100kwh.
Vaya, que poco.

No te sigo... ¿quien tiene 100kWh de capacidad y 130CV de potencia?

Yo, por el momento, solo le veo la ventaja al que recauda.

Y hoy el electrico muy bien, el dia que pagues 5 veces mas el kw.... ya veremos lo rentables que son. Y tu tienes garage propio (yo tengo colectivo) pero el que lo aparque en la calle... ya me diras que coño hace.

No se, hoy por hoy... salvo casos concretos, para ir y venir a la ciudad y por el tema de las restricciones es lo unico... y si tienes adosado o chalet sino... que le peten

Shur, ¿acabas de volver de estado de coma desde 2013?
En un garaje de tu propiedad (aunque sea garaje colectivo) tienes derecho a tener suministro eléctrico. Es un derecho básico, igual que lo tienes en una vivienda, desde 2014. Otra cosa es que sea una comunidad con X plazas y no tengas nominalmente asignada una, sino que todos podéis aparcar en cualquiera (pero diría que so a día de hoy no es lo habitual, pero aún sucede)



Y la normativa ITC-BT-52, también aprobada a finales de 2014 con ámbito estatal (aunque ya había comunidades que tenían una equivalente anteriormente), recoge los distintos escenarios técnicos en los que puedes realizar la instalación de suministro eléctrico para la recarga de vehiculo eléctrico.


Por tanto, esos casos concretos, son sólo entre el 50 y el 70% de las familias que al menos tienen un garaje individual o colectivo


PD: Yo aparco "en la calle", pero porque mi plaza de garaje es así (y tengo el PdR en la misma )