Recomendacion camion (mas de 3500kg) +3500kg vivenda

Buenos dias,
Ando dandole vueltas a comprarme un camión de mas de 3500 para montar una vivienda (supongo que un 9000kg mma)

Acudo al foro para solicitar información de los diferentes modelos disponibles ya que ando algo perdido. Comentaros que llevo un tiempo viviendo en un 3500 (un cabstar del 2003) así que el tema vivienda lo tengo bastante controlado, pero a nivel vehículos +3500 ando muy muy perdido.
He visto el atego de mercedes, y por pesos y precios tienen buena pinta.
Supongo que lo primero a preguntar será el presupuesto, creo que andará sobre los 4k y 6k (para el vehiculo) , es un proyecto a un año vsta.
Lo ideal es que sea caja isotermo de unos 6m x 230x240 o similar y la idea es tener una carga util de unos 3500kg +- para que me valga la pena el cambio.

Que me podeis contar de diferencia de mantenimientos? costes ? consumos etc....
Modelos recomendables?
Modelos a descartar?
Suelen estar muy jodidos en algun sector en concreto por ejemplo repartidores de agua o cerveza?
Busco sobretodo fiabilidad, no me importa tanto la comodidad de conducción (vengo de un cabstar y sabiendo que es la peor basura en cuanto a circular ,exceptuando ciudad, estoy encantado)

Muchas gracias!

Para camperizar un isotermo primero tienes que quitar el aislante y es un proceso tedioso y ha de ser revisado en la ITV (creo)
Mejor uno que sea caja cerrada pero no isotermo, digo yo. Lo demás no te puedo ayudar

No entiendo lo que dices de quitar el aislante, es la gracia de pillarlo isotermo, que ya lleva aislante (aunque luego le pongas mas). Y lo de itv, al final acabas homologando toda la reforma (ventanas, placas, agua, gas, 220v etc...) así que no hay problema.

http://html.rincondelvago.com/transp...recederas.html

No constituye infracción la carencia de certificado ATP ("AUTORIZADO PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PERECEDERAS") o placa ATP cuando no se transporte mercancía
perecedera, únicamente comprobar si la carga NO es autorizada en un vehículo, remolque o semirremolque ATP
cuando no se transporte mercancía perecedera.-

Criterios de la Guardia Civil para revisar los vehiculos con certificado ATP:
http://www.augcmadrid.es/pdf/manueal...erecederas.pdf

https://tutuning.net/camperizar-furgoneta/

Desmontaje de recubrimiento isotermo
Esto es aplicable a furgones isotermo de clasificación 2423.


24 Furgón/Furgoneta < = 3.500 Kg
Automóvil destinado al transporte de mercancías cuya cabina está integrada en el resto de la carrocería con masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kg


23 Isotermo
Vehículo cuya caja está construida con paredes aislantes, con inclusión de puertas, piso y techo, las cuales permiten limitar los intercambios de calor entre el interior y el exterior de la caja.

@ASES que quieres decir con todo eso?

Entiendo que, si es de más de 3500kg,se podía mantener el aislamiento para camperizar.

A mi hace unos meses que se me pasa la misma idea por la cabeza shur.

Sitio y up

ahh, no te entendia, bueno y si es menos de 3500 también, no hay problema alguno, al final si haces las reformas siguiendo unas directrices, luego homologas (600€) y es todo legal. El problema del isotermo por debajo de los 3500 es que suelen pesar bastante.
Yo ahora estoy homologando el mio.

Anda que bueno.
Y en ese aspecto, lo de quitar el isotermo,sin problema, se puede dejar?

Te han comentado algo sobre pasarle al isotermo las revisiones?
Me imagino que no será necesario.

Yo tengo una Jumper homologada y también me salió por 600e la homologacion.
Pero no se, me ha dado por cambiar de formato y se me había ocurrido lo del isotermo.

Mis dies shur .

El mio no es isotermo en concreto.
Pero al final si lo cambias a furgón vivienda no tiene sentido pasarle revisión al isotemo , al final los codigos de homologación van en función al uso, no a lo que sea fisicamnte.

Por ahí irán los tiros shur.
Le seguiré la pista a la idea...