Renault Kadjar II (2022)

Más bien todo lo contrario, quien tenga dinero, los va a comprar igualmente, sobre todo en versión PHEV, los que no, Sanderos

Eso en combustión, te faltan los electricos: Megane crossover, SUV C, y en principio deberia haber un SUV D. Y si lo que se está diciendo tambien es cierto, habria un SUV B electrico, hermano del R4, el 4 latas...

El que tiene dinero no suele comprar un Renault, pienso yo.

Renault/Dacia es la típica marca del panadero, el administrativo, el inmigrante, el chaval que se compra su primer coche... Si Luca de meo no lo sabe ver quizás no está en la marca adecuada, y para vender chatarra pseudopremium pasada de precio siempre le quedará VW.

Peugeot es lo mismo y mira, le salió bien ser “pseudopremium”.

Todas quieren diferenciarse e ir hacia arriba.

Mazda. (lo está haciendo bien).
Peugeot. (lo está haciendo bien, pero tiene que mejorar los ajustes y fiabilidad).
VW (aunque esta va para atrás).
Volvo (para mi pasó de ser “aspiracional” a ser premium de verdad).
Alfa Romeo (sigue necesitando trabajo).


Todas quieren ir para arriba, porque es la única forma de vender mas caro y vender más por unidad. Ya no importa el volumen, importa la rentabilidad.

No lo veo así, la Renault de PSA es Citroën.

Peugeot siempre ha sido un poco más caro que estás dos marcas. No creo que el 3008 y el Kadjar vayan enfocados al mismo tipo de cliente, aunque sean rivales directos.

Para mi Peugeot siempre ha estado al nivel del resto. Nunca la he visto por encima de ninguna otra (yo, personalmente). Peugeot ha sido desde el 308 cuando ha intentado colar que es “pseudopremium”, con coches llamativos, muy aparentes, pero con ciertos problemas que, si no solventan, se le volverán en su contra. La gente está cabreada con los HDI y el AdBlue, los PureTech están dando por saco, el 308 ha tenido muchos fallos, sobre todo con el eje torsional trasero, los eléctricos y PHEV tienen autonomías inconsistentes... todo esto para mi, es bastante grave, y si no toman cartas en el asunto, les va a ir mal.

Citroën está bajando drásticamente a arrastrarse con Dacia, con un resultado grotesco, bajo mi punto de vista.

De hecho, la organización que hicieron con Stellantis dejó clara el posicionamiento de las marcas.

“Core”. Fiat/Citroën,
“Upper Mainstream”. Peugeot/Opel.
“Premium”. Alfa Romeo, DS, Lancia (esta última para mi DEP).
“Lujo”. Maserati.
“SUV premium”. Jeep.

Renault tiene.

“Core”. Dacia/Lada.
“Upper Mainstream” Renault/Nissan.
“Premium”. Alpine/Infiniti.

En la época del 206 y 307 es cuando más se "democratizó", pero anteriormente siempre había sido más cara que sus rivales franceses y Seat, que eran los que copaban el mercado español hasta los 90.

Se oyen problemas pero como en cualquier modelo de mucha tirada, los últimos 1.6 TDI de VAG también han sido problemáticos, los TSI que iban por cadena igual, del Seat León también he oído problemas similares a los del 308... En general me parece una marca de fiabilidad media, no es Honda pero tampoco es tan mala.

Citroën no me parece en absoluto comparable con Dacia, salvo el Elysee y quizás el C3. Los nuevos lanzamientos están a la altura del resto de generalistas, tienen versiones PHEV, eléctricas... La única marca del grupo stellantis que le puede plantar cara a la rumana es Fiat con sus Tipo y Panda (porque los 500 y derivados tampoco).

Bueno, veremos a ver la evolución de ambas marcas. Dacia va a subir por arriba, y Citroën con el nuevo C3... me da miedo Está claro que a día de hoy Citroën tiene modelos por arriba, pero Dacia los va a tener, y estarán igualmente electrificados...

Y si, obviamente todas tienen fallos, pero con el tema del AdBlue están en juicios, e incluso en foros franceses, están muy disgustados con los motores gasolina y diesel... si hasta los franceses se quejan de sus coches “patrios”, no creo que sea poca cosa .