Audi A3 40 TFSI e 2021 Plug-in Hybrid

Mi empresa ha decidido cambiar la flota de coches y ayer después de 4 años y pico con mi anterior coche un A class 180D (también de empresa), por fin me lo entregaron.
La verdad es que yo por ahora solo le veo ventajas para el uso que le doy. La autonomía encaja a la perfección con mi trayecto de casa al trabajo y vuelta (25-27 millas/40-43 km), tengo para cargarlo puesto que la empresa ofrece la instalacion de un cargador en la fachada de mi casa, aunque me ha llegado antes el coche que el cargador. Además el motor de gasolina aunque más gastón, tira mucho más que el del mercedes, también se nota más pesado y con mas inercia a la hora de frenar y coger curvas.
Lo mejor: el gobierno ingles ha suprimido por ahora el impuesto a los beneficios dados por las empresas en caso de tener flota hibrida/electrica, el llamado BIK (Benefit in Kind) por el que se paga al año el 5% del valor del coche en impuestos. Además puedo entrar en el centro de Londres sin pagar, cosa que antes de la pandemia hacia 2 veces por semana y ahora solo una, pero eso que me ahorro (£14 al día, un completo abuso).
Por cierto, tenía para elegir entre este o un mini 100% electrico y poco había q pensarselo la verdad...

Mañana lo usaré por primera vez en modo electrico y ya iré comentando por aqui por si encuentro algún defecto de fábrica.

Muy bonito. Me alegro que estés contento, ojalá más empresas en España tomaran ejemplo.

Ya irás contando las experiencias shur.

A ver que tal envejecen las baterías. Yo he desestimado el PHEV precisamente por eso, le haría un par de cargas 0-100% cada día y eso tiene que acabar siendo matador para las baterías.

En un PHEV las baterías están bastante protegidas. En los VAG, la descarga total aún reserva un 20% y el máximo es alrededor del 95%. Es decir, no tienes que preocuparte de la descarga, y si puedes, cargar solo al 90% (que representará más o menos un 85 real).

El ejemplo de que cargar/descargar si la batería está bien protegida y es de calidad no tiene mayor problema son los HEV, que en un solo día se cargan y descargan 20 veces.

Ah no sabia que habia ese margen extra. De todas maneras ya me he puesto en modo EV100%.

¿Qué tal va? Ya llevarás un par de semanas con él

Hola Shur, va bien por lo general estoy contento.
La batería por norma general no me llega para hacer la ida y vuelta al trabajo, a los 3/4 del trayecto de vuelta se suele acabar, pero aún con eso todavía no he repostado (el clase A que tenía antes se hubiese jamado 1 depósito y medio). Esto sucede con tráfico intenso, tardo 1h y 10 min en hacer 25km para q te hagas a una idea.
En ocasiones salta la luz de mal funcionamiento del SOS, que por lo visto es un problema bastante común en AUDI, llamé a AA para q lo arreglasen porq cuando salta el microfono del manos libres deja de funcionar, pero el tío me dijo q es un problema de la actualizacion del software y q él no podía hacer nada.

entiendo que cuando dices la empresa te refieres a tu empleador, verdad? ¿o es que Audi en UK vende los híbridos incluyéndote puestos de carga?

Es mi empleador efectivamente. Es un leasing de empresa por 4 años, sin limite de millas y con revisiones, asistencia y seguro a todo riesgo incluidos. Lo hacen a través de una empresa llamada Arval. El leasing viene con instalación del cargador y cargador incluidos
Por cierto hoy ha venido el electricista a casa a montar el cargador de 7.5 KW, despues de más de un mes desde la entrega del coche.