Defensas altas y bajas Africa Twin 2018

Hola Shurs...

En un par de semanas daré el salto al carnet A y ya tendré una cosa menos para ser considerado un hombre de bien. No obstante me asalta una duda... Qué defensas poner? He visto varias marcas, las que más me llaman las Outback motortek. Aunque un amigo afirma que las mejores són las Heed bunker. Algún shur tiene alguna de ellas o conoce la marca?

Las outback son junto a las Alt raider las mejores. A partir de ahí ya bajan un grado las demás en seguridad y bastante en precio, las HEED hasta donde sé al menos en mi modelo van en una pieza y para mantenimientos o sacar filtros de aire hay que quitarla entera. Ya es mirar. Yo llevo medias outback y estoy pensando poner superiores y cubre cárter sw motech o cambiar todo a alt rider

Outback motortek shur! Experiencia personal

Yo llevo motor y carenado GIVI y he tenido un par de caidas y han hecho su funcion, si quieres foto mandame mp con tu numero y te enseño como quedan.

Hepco & becker son las que tengo yo, ha besado suelo dos veces, una en parado otra en movimiento y hace su función.

Gracias Shurs... Al igual que vuestros comentarios hay mucha variedad... Por eso pido opiniones, no he visto nadie que no esté contento con las que lleve. Esto me suscita otra pregunta...

Cual os da problemas para hacer el cambio de aceite y filtros? En todas os tocas desmontar defensas? Dónde van ancladas? Todas 100% a la barras del chasis forjadas en el monte del destino? Alguna creo que he leído que toca algo de la araña me parece...

Monto outback medias-bajas con cubrecarter de serie (mi off road es pisteo, nada de trialeras chungas)

Las altas se sujetan como casi todas bajo el faro, parte baja de la araña (en mi caso creo que con medias y bajas es sufi) Las medias se sujetan al chasis de la moto mediante una sola pieza central que cuesta un huevo de poner (me las montaron solo por 15 euros en twin trail) El cubrecárter original con las defensas bajas hay que modificarlo para que entre.

Cambiar aceite son 4 tornillos del cubrecárter (el de outback lo mismo) y accedes al tornillo de drenaje. El carenado lateral sale con lo que llevo puesto (se protege con trapos o similares pero se saca sin problema) La batería no sale (al menos la mía) con la defensa central, me toca desmontar. No es tedioso pero si lleva su tiempo. (todos los tornillos visibles)

Lo que no me gusta: Los tornillos de outback me han oxidado todos. Estoy por escribirles. Medidas raras.

Y los filtros lo mismo? Quitando el cubre ya estaría apañado?

Si, el filtro está detrás de los colectores, se accede sin el cubrecarter también!

Perfecto, pues voy a seguir investigando. Gracias shures!

Outback