Tengo un Seat Toledo III de 2007, el del culo feo, sí.
Aunque entiendo que la pieza debe ser igual o similar con los Altea y los Leon II, y seguramente también con otros VAGs
Desde hace un tiempo el cláusor va muy mal, giras unos grados la llave y luego cuesta mucho girarla del todo para arrancar, lo mismo para apagar el motor.
En algun punto se queda como enganchado.
Me temo que algun dia no pueda arrancarlo.
¿tiene "facil" solución?
¿alguien lo ha cambiado él mismo o en taller?
¿coste aproximado de la reparación en la SEAT o en taller de barrio?
Te tocara cambiarlo y si es eso y ya te olvidas.
En la Seat será caro y en un taller de barrio más barato logicamente.
Tendrás que llevarlo y que te lo míren y te digan presupuesto.
carloscsc
